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Qu'appelles tu tester le module ??
Moi perso, je changerais le module ampli, c'est une maladie sur les gestions Bosh. :jap:

et bien ont a esseiller avec un autre module qu'un amis mecano avait et cétait pareille
bon l'amis a 50 balais et lui il est pas equipé chez lui pour tous ce qui est electronique

le module est bien la petite piéce qui se trouve derrière la bobine un peut plus bas ?

et je voudrai savoir si ont peut metre n'importe quel module
ou si il faut la meme reference?

merci

la bobine ont la verifier avec une neuve et toujour le meme probleme

il ny a que le module ou je n'etait pas présent pour voir si il lon controler

de plus cetait un petit stagiaire qui ses occuper de ca donc jai un gros doute sur son dial

moi je dirai 6 chance sur 10 que se soit le module, et 4 sur 10 pour la bobine.

une question
le boitier maron qui se trouve sous le calculateur il ser a quoi ?

des fois que le souci viendrai de lui

Larcenn a écrit:

moi je dirai 6 chance sur 10 que se soit le module, et 4 sur 10 pour la bobine.

Je n'ai pas encore vu une seule bobine HT laché sur toutes les 106 XSi et 405 SRi que je connais. :oops:

Auteur:	sirka [ Vendredi 17 Octobre 2008 12:02 ]
Sujet du message:	probleme allumage
bonjour la 106 xsi 1.4 de 94 catalisée de ma compagne fait des siennes voila le soucis il ny a que deux bougies qui sont alimenté en courant les deux du milieux ne sont plus alimentées donc elle tourne sur deux pattes ont a change la bobine pareil ont a testé le module il est bon du coup la voiture a ete faire un tour chez peugeot il ont passer tous un apres midi desus enfin un stagiaire a mon avis il a controlé le faiseau d'apres lui il est bon donc déduction du chef d'attelier il faut remplacer le calculateur avotre avis ces ca ? elle a une puce 1.6 epron (peugeot) esque la puce peut grillé? ca fait 4 jour que je suis a la recherche d'un calculateur bosch ref: 0 261 200 217 d'occasion car un neuf vaux 1300 euro peut on metre un autre calculateur d'une autre ref ? merci d'avance

Auteur:	Wiloskill [ Vendredi 17 Octobre 2008 12:13 ]
Sujet du message:
Qu'appelles tu tester le module ?? Moi perso, je changerais le module ampli, c'est une maladie sur les gestions Bosh.

Auteur:	sirka [ Vendredi 17 Octobre 2008 12:26 ]
Sujet du message:
Wiloskill a écrit: Qu'appelles tu tester le module ?? Moi perso, je changerais le module ampli, c'est une maladie sur les gestions Bosh. et bien ont a esseiller avec un autre module qu'un amis mecano avait et cétait pareille bon l'amis a 50 balais et lui il est pas equipé chez lui pour tous ce qui est electronique le module est bien la petite piéce qui se trouve derrière la bobine un peut plus bas ?

Auteur:	Wiloskill [ Vendredi 17 Octobre 2008 12:33 ]
Sujet du message:
sirka a écrit: et bien ont a esseiller avec un autre module qu'un amis mecano avait et cétait pareille bon l'amis a 50 balais et lui il est pas equipé chez lui pour tous ce qui est electronique le module est bien la petite piéce qui se trouve derrière la bobine un peut plus bas ? Oui, et vous avez pu vous assurer que les 2 modules ampli sont bons en les testants sur une autre voiture ??

Auteur:	sirka [ Vendredi 17 Octobre 2008 17:14 ]
Sujet du message:
bon voila j'ai trouver un calculateur identique le gard me la fait a 30 euros mais voila meme en changeant le calculateur le probleme est le meme et sont calculateur fonctionne car il vient d'une voiture qui roulait mais qui a casser sa couroie de distribution donc lundi je passe chez peugeot et je demande a etre rembourser de leur soit disan dianostique qui disait que le calculateur etait mort (91 euro le dial) bon la jai fait un essais ma compagne etait au volant pour surveiller le voyan de dianostique et quan je fesait bouger les fils qui arrive au module ben le voyant sallume et je rebouge les fils et d'un coup ils s'eteint mais la voiture tourne toujour sur deux pattes pendant cest essais avotre avis (fils abimé ou module defectueux)? merci

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probleme allumage http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=13&t=18842	Page 1 sur 2

Auteur:	Larcenn [ Vendredi 17 Octobre 2008 17:58 ]
Sujet du message:
Salut, La première chose que l'on apprend quand on fait la formation d'électricien auto, en diagnostiquant, s'est que le calculateur est toujours la dernière chose qui est envisageable de tomber en panne. Donc avant on commence toujours en remontant vers le calculateur exemple pour ton, problème : - Tourne sur 3 pattes, on vérifie les bougies et si l'étincelle se fait, non ? - On contrôle les fils de bougies, toujours pas ? - On contrôle la bobine, on la remplace éventuellement avec une autre, et ce n'est qu'a partir de ce moment que l'on va contrôler le faisceau et le module d'allumage. Contrôle le faisceau entre le module et le calculateur, mais sur a 100% que le calculateur n'a rien, puisque tu as tout de même de l'allumage sur 2 cylindres. Contrôle la bobine, si ce n'est pas le module ça ne peu être que la bobine et inversement. ou le faisceau entre les 2. PS: c'est grave pour un garage Peugeot de ne pas trouver ces problèmes qui sont détectable sans outils spécifique ! PS 2 : les bancs de diagnostic ont été inventé pour rendre les diag plus rapide, mais si le mec qui est derrière le banc de diag n'y comprend pas un cachou .....

Auteur:	sirka [ Vendredi 17 Octobre 2008 18:03 ]
Sujet du message:
la bobine ont la verifier avec une neuve et toujour le meme probleme il ny a que le module ou je n'etait pas présent pour voir si il lon controler de plus cetait un petit stagiaire qui ses occuper de ca donc jai un gros doute sur son dial

Auteur:	sirka [ Samedi 18 Octobre 2008 10:58 ]
Sujet du message:
une question le boitier maron qui se trouve sous le calculateur il ser a quoi ? des fois que le souci viendrai de lui

Auteur:	Wiloskill [ Samedi 18 Octobre 2008 11:44 ]
Sujet du message:
Larcenn a écrit: moi je dirai 6 chance sur 10 que se soit le module, et 4 sur 10 pour la bobine. Je n'ai pas encore vu une seule bobine HT laché sur toutes les 106 XSi et 405 SRi que je connais. sirka a écrit: une question le boitier maron qui se trouve sous le calculateur il ser a quoi ? des fois que le souci viendrai de lui Le relais double t'active la pompe à essence et l'allumage, donc si tu as l'un et l'autre alors pas de souci (même si tu n'as que l'allumage en partie mais ce n'est pas lui qui gère le reste il sert simplement d'interrupteur ON/OFF).

Auteur:	Larcenn [ Samedi 18 Octobre 2008 12:44 ]
Sujet du message:
Wiloskill a écrit: Larcenn a écrit: moi je dirai 6 chance sur 10 que se soit le module, et 4 sur 10 pour la bobine. Je n'ai pas encore vu une seule bobine HT laché sur toutes les 106 XSi et 405 SRi que je connais. bah j'ai vu plus souvent une bobine péter qu'un module peu être une question de température, ou d'humidité je sais pas ( Tout moteur TU avec bobine jumeau statique confondu )

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