Bonsoir,

Je crois connaitre le problème, mais je fais quand même appel à vous, pour être sur.

Dimanche dernier, j'arrive à l'Ax, j'appuie sur la télécommande de la centralisation et rien. J'ouvre donc avec la clef, je met ensuite la clef dans le neiman, les voyants très faiblement allumé et donc impossible de démarré l'auto.

Je met les pinces, et hop ça démarre au quart de tour !
Je me dit alors, j'ai du oublié le plafonnier ou autres choses, mais non tout est éteint. (elle n'avait pas démarrer depuis une semaine)

Je décide donc de renouveler l'opération une semaine sans démarré.
Et me problème se repose !

Un collègue de boulot avait le même problème avec sa Williams, son alarme lui bouffé toute sa batterie en une semaine.

Je n'ai pas d'alarme, mais un coupe circuit avec un système d'identification, dans un badge sur mon trousseau de clef.

Moi je pensais à l'autoradio.

Et vous, qu'en pensez vous ? Déjà eu le tour ?

Un grand merci d'avance,

Fabien.

Il faut trouver ce qui consomme du jus lorsqu'elle est arrétée. Il te faut une pince ampèremétrique, regarder la consommation, et enlever un par un les fusible et noter la différence d'intensité. TaG avait eu un soucis similaire, essaye de chercher son topic .

rien a rajouter

Oula, je connaissais même pas cet outil !
Je n'ai qu'un voltmètre, je vais voir dans mon entourage, si quelqu'un en a un.

Je vous tient au courant, et encore merci !

Si tu as un multimètres, tu le mets en mesure Ampère et tu aura ton ampèremètre.

J'allais justement le dire !

Voilà le tutoriel de TaG pour ceux que cela intéresse.

viewtopic.php?p=152851#152851

Bonsoir,

Hier j'ai pris des mesures, comme vous me l'aviez conseillé, ainsi que d'autres.

J'ai donc mis l'ampèremètre en série et j'obtiens 0,01 / 0,02 A.
Après avoir retiré l'autoradio et ne pas l'avoir démarrée pendant une semaine et demie, je n'ai pas eu ce problème de batterie vide et j'ai démarré au quart de tour.
J'ai mis l'ampèremètre en série et j'obtiens 0,01 / 0,02 A.

J'ai pris d'autres mesures afin de voir si la batterie et l'alternateur se portaient bien.
tension de la batterie à l'arrêt : 12,11 V
tension de la batterie voiture démarrée : 14,10 / 14,40 V
tension de la batterie voiture démarrée et feux de position allumés : 14,35V
tension de la batterie voiture démarrée et feux de croisement allumés : 14,22 V
tension de la batterie voiture démarrée et pleins phares : 14,17 V

Merci à tous de me donner votre avis sur ces chiffres,
Cordialement,

Fabien

Tes mesures semblent correctes. Par contre le truc qui vide ta batterie n'était pas en fonction au moment ou tu a pris ta mesure, car tu aurais une consommation de courant plus élevée.

Salut ShiNo,

Au moment de la mesure, j'avais déjà enlevé l'autoradio.

Merci à toi.

Donc c'est bien ça, sinon ta mesure aurait été proche des 2-3 ampères.

Bonsoir à tous,

La voiture ne roule plus en ce moment, je ne l'a fais tourné que de temps en temps, et elle démarre toujours niquel.

Merci encore à tous !

Salut!
Donc quelle était la source de consommation de la batterie?

tu doit avoir une masse a quelle que par,teste les fils susseptible.bon courage

C'était l'autoradio.