Bonjour à tous, mardi je roulais tranquille pour aller au boulot quand tout à coup les vitesses ne passait plus, je m'arrête regarde le moulin et rien...

Donc je le bouge le moteur et là une vrai balançoire. Ok j'ai compris support de boite hs on regarde entre midi et deux verdict caisse arrachée et cisaillé même pas par la rouille!!!

Donc, on va ressouder tout ça (pas le choix on va quand même pas la jeter) on sort le poste à souder fait péter le 380V et le masque(on avait que un poste à arc remarque c'est déjà ça!).

Et là magique, tout se passe à merveille on remonte le tout on la pose on va pour la faire craquer et vérifier si la soudure tien les 8000trs/min et la plus d'étincelles on panic pas on change le relais double, toujours rien on panique pas, on change le module d'amplification, pareille, le capteur PMH, et rien.

He on fait quoi? on test le relais sur une rallye qui tournait sur le rallye du coin et elle elle craque.

Donc je cherche une âme charitable qui me permettrais de tester mon calculo sur sont auto MP3.1 donc série 1 cata je suis sur Lyon 9 (mp svp pour le rencard) et suis sur l'ouest de Lyon le soir.

Et bien sur ça urge car actuellement je roule en vieux MASTER et je pleure en consommation et en temps de trajet et ensuite si c'est ça j'en rachète un.

J'ai essayer bobine et vérifier le faisceau rien a signalé.

merci à ceux qui me lirons et qui aurons pitié pour me filer un coup de main et à charge de revanche.

en fin très bientôt j'espère.

Alors personne pour me donner un coup de main ?

J'ai appelé Peugeot c'est 15 jours pour qu'ils daignent se pencher dessus et seulement avec l'appareil Peugeot en passant par la prise diag qui n'est plus sur ma caisse!!!(super)

Impossible de faire testé le calculateur seul.

rassure moi et enleve moi le doute
tu as penser a debrancher ta batterie avant de souder sur la caisse?

sinon dsl je ne suis pas de ton coin pour pouvoir te depaner

Batterie débranché, alternateur débranché, ensuite les relais claquaient et on à débranché le calculo et les relais qui faisait du bruit mais c'était trop tard le mal était fait.

La connerie à mon avis c'est que pour moins se faire chier on prit la masse sur l'échappement, en se disant que de toute manière c'était pareille c'était la masse.

Oui mais le flux d'électron a tout traversé au lieu de se fixer sur la caisse et de limiter le mouvement.

Cependant j'ai tourné sur le forum et je n'ai lu personne avec cette fixation arraché sans rien faire à mon avis ma caisse a encaisser énormément de 5-2 avant que je l'ai le double débrayage tout le monde en a entendu parler mais personne ne s'en sert pourtant c'est la bonne technique avec ces autos.

J'ai plus qu'à testé le calculateur si quelqu'un est dispo pour un 1400ccm3 catalysé système BOSCH MP3.1

J'attends les bonnes âmes qui voudront bien me dépanner.

Un grand merci à Tibb qui m'a permis de testé mes modules d'amplification pour ceux que ça intéresse c'était le calculateur qui a trinqué.