Bonjour,

En voulant repérer les fils de la prise du faisceau habitacle (celle sur le longeron) je me suis rendu compte que plusieurs fils etaient reliés au même borne...
Et n'etant pas un expert, ni un novice mais simplement un "nul" dans le domaine de l'electricité, j'aurais voulu savoir le pourquoi du comment...

Merci par avance.

Steph99

ca ne serait pas les masses par hasard? tu a plusieurs points de masse

Je sais pas... Alors voilà j'ai maintenant le dossier sous les yeux.

Ca concerne les broches n°2-5-19-20

J'ai donc le 121A blanc, une masse le M110 et deux fils rouge non identifiés qui sont donc tous reliés ! bizarre !

Après comme tu dis ce sont peut etre des masses, mais le 121A et l'alimentation de la pompe à essence.

Pour modifier mon faisceau, j'ai du relier le fil de la pompe à essence à un de la sonde lambda, parce que d'origine sur le 16v ils sont sur le meme fusible
Voilà une des raisons, et comme cité plus haut, il est probable que des masses soient reliées entre elles

[HS] Le faisceau moteur entre 106 s16 et saxo vts sont différents, ce qui explique tes différences de faisceau entre le tien (de 106 s16) et le mien (de saxo vts)
Donc il faudrait que tu choppes les schémas de 106 plutot que de saxo

EDIT Voilà la modif que j'ai dû faire pour la pompe et la lambda, j'ai du relier aussi 4 fils à la batterie, j'en ai meme rajouté pour le compteur électrique et diverses infos... Bref y'a plein de ptits trucs à voir

Ben avant de reperer la prise, j'avais pris soin de debrancher les fils du boitier fusible moteur et habitacle pour etre sur qu'il n'y a pas de retour et le problème reste entier.

Pour la rta de 106s16, il n'en existe pas apparament on ma toujours dit que c'est celle de saxo qui faisait "office" de rta pour la s16...