Salut all,

J'ai changé mon embrayage (donc tombage de boîte) et depuis ma bagnole vide la batterie en une journée (donc j'ai une masse).
L'alternateur marche, j'ai déjà passé 2 batterie, c'est un peu pénible de débrancher la cosse + à chaque fois que je m'arrête.

Toutes les idées sont bienvenues !

tu as bien rebranché les masses qui vont sur la boite comme il faut?

tu as rien touché d'autre que la boite?

c'est vague, sachant qu'on ne sait pas comment tu l'a remontée

tu as bien poncé la boîte là où doit ce faire le contact de la masse ?

tu as pris la tension de ta batterie ( moteur éteint et démarrer) ?

vérifier la tension de l'alternateur ( c'est peut être lui qui ne fais plus son taf )

ou un masse qui touche quelque part que tu as laissé trainer

essaye déjà çà histoire de ciblé

je suis aussi d'avis de dire que tu as du mal remonter les masses..

Ouai les gars, c'est bien ça, d'après TaG, il n'y a qu'une masse sur la boîte, et moi j'en ai 2, donc il y en a une qui va à un autre endroit et j'en ai pas la moindre idée.
Si quelqu'un peut mettre une photo ou regarder précisément ou se branche les 2 masses (celle qui m'intéresse étant celle qui ne vas à la boite) se serait super cool parce que là je suis dans une merde noire avec cette histoire !
Ces masses sont facilement reconnaissables, elles ont une grosse cosse ronde (à oeuil) en bout (exactement le diamètre d'un boulon de 13).

je sais qu'il y en a une sur la boîte (compartiment moteur), et une dans l'habitacle, sous le tableau de bord, en bas à droite (coté passager donc )

En fait, tu as un bout de faisceau qui ce sépare en deux, une masse va à la boîte et l'autre je ne sais pas...

Je vien de constater que lorsque j'ai le contact coupé/ clef retiré: j'ai le temoin de batterie qui reste allumé...

Panne trouvé: Alternateur complètement cramé, ça avait même fondu les fils.

Merci à TaG et Couillon