salut a tous je suis nouveau j'ai acheté un 106 1.4 xsi de 92 avec 147000 km elle fonctionne nickel mais j'ai un petit probleme mon voyant de temperature celui de gauche qui s'allume alors que la voiture a demaré il y a a peu pres 3 ou 4 min elle ne peut pas surchauffé au bout de 3 min svp dite moi que la jauge deconne
merci d'avance

Est ce que ton ventilo ce met en route?

Sinon le liquide ne degueule pas??

Si c'est le cas,ca doit etre ton calorstat..

le ventilo fonctionne et le radiateur ne degueule pas tu pense que c le calorsta et pas juste la jauge qui marche plus

Quand mon calorstat était mort, la voiture chauffait très vite! C'est possible que ca soit ca! Autant le changé par prévention car c'est une pièce fragile et qui peu laisser en rade...

ciao

Change ton calorstat y a de grande chance pour que ca soit ca.

J'ai eu le meme probleme que toi

ont m'a dit que si le ventilo se declenche ca peu pas etre le calorstat

C'est vrai que moi quand c'était le calorstat, le ventilo se déclenchait pas en effet

Je vois pas trop sinon...

Désolé pour le déterrage...lol
Mais là je flippe un peu... j'ai a kazi les même symptomes: ma titine du jour au lendemain surchauffe, l'aiguille va dans le rouge rapidement et voyant rouge allumé...
niveaux d'huile et de liquide sont bon, pas de fuite et le ventilo tourne bien...
En lisant tout ca je pense que mon calorstat s'ouvre plus... qu'en pensez vous? merci

Calorstat qui est HS..

mouai c'est ce que je pensais... merci
Par contre ou se situe t il?
C'est le `truc` vert à coté de la pompe à eau?
merci

euuuh au fait mon ventilo s'enclenche aussi.... normal???
Car plus haut on dit que c'est pas normal.....
Le ventilo se met en marche par le thermostat et non par le calorstat ??

Bon ben voilà en fait mon ventillateur ne s'allume au demarage après passage en zone rouge lol...
En fait il etait allumé avant, car le moteur chauffait trotrop et la chaleur se dissipait au thermostat du radiateur par les durites.. :/
En fait mon calorstat après test dans l'eau bouillant reste fermé... donc j'ai cramé toute mon eau du moteur en vapeur sans m'en apercevoir car le radiateur restait plein en circuit fermé en gros sur lui même... :/
Pour dépanner j'ai carement enlevé la valve du calorstat à la barbare lol par contre jai du remettre plus de 3 litres de L2r avant d'avoir du retour au nivo de la purge!! En gros mon moteur a failli cramer... pas bon koi
Bon maintenant y reste tout froid faut bien 20mn pour ariver au trait blanc épais... lol
Calorstat Kaka!!!

Ouais moi l'eté dernier j'ai fait pareil je faisais plus de 30km a 7h du mat pour que ca chauffe
Change le vite ca vaut que 10€ et le joint 2€