Salut,

Depuis peu la 106 démarre un coup sur 10, j'ai aucune tension à la pompe et je n'entend plus claquer le relais double. J'ajoute que j'ai 0v sur le fusible de 15 A dans la boite a fusible du compartiment moteur.

Chose bizarre au début la voiture démarrer a coup sur a froid, maintenant elle ne démarre plus du tout...

Savez vous comment on peut tester le gros relais situé en dessous du calculo pour voir si il est fautif ou pas ?

J'ai bien regarder les schémas et les nomenclatures postés sur le forum mais j'ai pas les même repaires sur le gros relais.

personne pour t'en préter un et tester?

c'est le meme je crois sur toutes les psa de la meme époque...

exact moi j en ai acheter un d occasion 10 euros sa va ????

Normalement j'aurais le relais ce soir ou demain matin, donc je le monte et je vous tiens au jus.

Bon, relais double neuf et toujours la même panne, je n'ai pas de jus à la pompe.
J'ai l'impression qu'il n'y a plus de courant dans une partie du faisceau.

C'est la merde.

As tu verifier tes alimentation en Plus sur ton relaie et calculateur?
Ensuite controle bien tes points de masse - moteur, calculateur et caisse.

Et si avec tout toujours rien il ce pourais que ce soit ton calculateur moteur.

Bon je reviens vers vous concernant mon problème.

J'ai alimenté la pompe en direct, elle fonctionne.
J'ai changé mon porte fusible coté moteur et refait toute la connectique, changé mon relais double, toujours pas de jus à la pompe.

D'après ce que j'ai vu le faisceau pour alimenter la pompe est dans la nappe de cable qui va aussi aux feux arrière.

Donc je pense que ma panne se situe dans le faisceau entre la console centrale et le boitier à fusible coté moteur.

Si quelqu'un à une idée ou un schéma du faisceau qui va à la pompe je suis preneur, car sinon demain je tire une ligne en direct avec un interrupteur.

salut,

t'as du jus qui arrive à ton fusible ?
à ton relais double ?
et ton jus ne sors pas du relais ?

Tu peux reprendre le jus après le fusible et mettre un interrupteur si tu veux plus te faire chier avec le relais double.

[EDIT] C'est le câble numéroté 121, il passe par le faisceau dans l'aile donc vérifie les connectiques.

Tu as de l'allumage ?