Bonjour,

j'ai un souci sur ma 106 xsi 1.4L de 1993,

J'ai un fusible 30A qui saute dans le compartiment moteur.
C'est la deuxième fois. Je roulais puis d'un coup, plus d'accélération. La voiture s'arrête, et je n'ai plus de jus lorsque je met le contact (pas de démarreur, pas de pompe à essence). En regardant les fusibles j'ai trouvé le 30A juste à côté du schunt qui à sauté. J'en remet un autre à chaud, il saute aussi.

Par contre, à froid, je remet un fusible et là elle redémarre et elle roule.

C'est la deuxième fois que ce soucis m'arrive.

J'ai beau regardé dans la RTA, ce serai apparemment le fusible ABS alors que je n'ai pas d'ABS. Et sans ce fusible, je n'ai pas de contact/démarreur / pompe à essence.

Le fil provenant de ce fusible va dans l'habitacle. C'est un fil rouge en grosse section (sûrement 2,5mm² voir un peu plus).

Mon faisceau est un faisceau d'origine 1.4 xsi.

Si quelqu'un sait à quoi sert ce fusible et sais d'où peut venir mon problème ? Merci beaucoup

A+

Essaye avec une photo,

Mais il se peu que se soit le fusible qui alimente ton neiman qui par la suite alimente le reste a la mise en contact.

Il se peu que tu ai un cour circuit quelque part, que le fil chauffe, et fasse contact d'autant plus sur un élément métallique.

A froid la gaine refroidissent et durcissant réduirai le court circuit.

Enfin c'est une théorie.

Démonte le fusible, contrôle si tu as bien du 12volt qui arrive a ton neiman.

j'ai trouvé une photo sur le net,

c'est le fusible vert au dessus du schunt sur la 2ème photo:



Si je démonte ce fusible et que je n'ai pas le 12V, c'est que c'est le fusible qui alimente le neiman ??

Absolument et si mes souvenirs sont bon, tu as un fil qui part de cette boite a fusible, qui va a la grosse prise générale qui passe de l'aile gauche a l'habitacle.

Et la le fils va sur une prise bouchon et qui repart en 2 fils vers ton neiman.

Contrôle cette dite prise bouchon. ( je ne sais plus exactement ou elle se trouve mais généralement a hauteur de la boite a fusible d'habitacle.

ça à l'air d'être ça.

je viens de démonter le tableau depuis 5h du mat , un collègue passe ce matin et on regarde si il y a un cour jus

Si c'était comme dans le bâtiment, un coup de 1000V pour voir si c'est bien isolé... mais là l'électronique risque de pas aimer lol

je tiens au courant

Merci

Après analyse du tableau de bord, l'ancien proprio avait fait des raccord pourris pour le ignition/start etc... Les fils aux jonctions étaient noir, sans isolant et d'autre inutilisés n'étaient pas isolé... Du coup on a tout refait propre... A voir pendant les essais maintenant.

Plus qu'a finir de tout refixer !! Quelle journée !!

Merci Larcenn

De rien l'ami, heureux que tu t'en sorte