Bonjour a tous,
je me présente Eddy 32 ans j'habite en picardie,
je possède une 106 xsi 1.4l non cata que je suis en train de restaurer de A a Z

(je ferai une présentation complète bientot dans le bon topic )

j'ai acheté la 106 avec probleme d'arriver d'essence (500 euros sans ct) après
essai de plusieurs nouvelles pompes avec plusieurs relais doubles ,j'ai reussi par
moment a la mettre en route et a rouler un peu avec,sauf que quand je met le
contact,le relai ne claque pas.

j'ai commencé a refaire entièrement le faisceau éléctrique moteur,j'ai réparé toutes
les sondes avec soudure a l'étain et gaine thermo-rétractable,jusqu'ici tout va bien
sauf que je tombe sur un os....la prise du relai double a été magouillé...d'ou je
suppose le problème d'essence lorsqu'elle etait en vente....mais a t'elle été
vraiment bien remonté cette prise,car a l'entrée du faisceau j'ai mes fils de
couleur,et ensuite après soudure,ils sont tous noirs...


-comment refaire la prise?es ce que cette prise est vraiment compatible avec la
xsi ?
- comment en retrouvé une avec les memes code couleur ?

si vous pouvez m'éclairer merci beaucoup

salut et bienvenue

le plus simple serait de la changer la prise carrément avec la rta les emplacement sont indiqué pour savoir ou la rebrancher

si besoin d'une prise d'occase avec un peu de longueur de fil je dois en avoir

merci ax10 ,j'ai 11 fils sur le faisceau
-1 moyen gris
-4 gros blanc
-1 couleur masse
-1 gros jaune
-1 très gros blanc
-1 rouge
-1 violet
-1 orange
ta prise a ces couleurs?il faut que je retrouve le numéro sur ces fils,ca va pas etre simple car j'ai recouvert tous les fils avec un adhésif isolant

j'ai une rta 106 xn,xr,xt,xsi de mai 1992,j'espère trouver mon bonheur dedans

Slt,
comme dis au dessus repart sur la vrai prise du relais
Ya du job, étain + gaine thermo noir

Il va falloir en fonction de la couleur et des numéros et autres testes électriques
que tu refasse les branchements.


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Attention stp avec le tel a bien sauté les lignes et pas faire de gros patté d'écriture
surtout avec un problème comme cela, pour une bonne lecture de nous tous
J'ai corrigé partiellement en haut

alors la couleur des fils ça veut rien dire, d'un mois à l'autre parfois ça changer

c'est plutôt les emplacement des fils qui compte, la prise d'origine doit être marron déjà

dans la rta tu trouveras ou va chaque fils en partant du nulero de relais double, après avec ton multimètre tu fait du fil à fil

sinon si tu te sent pas capable tu m'envoi ton faisceau je te le refait propre

passe en mp si tu veux

dans ma rta j'ai uniquement le schéma éléctrique d'une 106 carbu (comme par hasard) alors que sur la liste des appareil du schéma j'ai 1304. relai double multifonction injection mais rien sur le schéma…es ce que quelqu'un aurais un schéma éléctrique moteur s'il vous plait?

dans cette rta tu as les schémas de mémoire

https://www.revue-technique-auto.fr/rta ... gIjSfD_BwE

ou sur celle d'ax (schémas ax gti)

Donne moi ton adresse mail en MP pour t'envoyer le schéma.

Info en MP !!!!!

merci a tous en tout cas pour votre aide