oui encore
c surtout a bas regime en dessous de 2000 tours
je passe la 2 a 1500 t et j accelaire a fond et c `broutte` leger
je sens que sa par pas cash et apres 3000 env ca roule
relais d injection (dessous calculo)????
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| micro coupure a l accleleration http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=13&t=4264 |
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| Auteur: | xsi59 [ Dimanche 04 Décembre 2005 18:16 ] |
| Sujet du message: | micro coupure a l accleleration |
oui encore c surtout a bas regime en dessous de 2000 tours je passe la 2 a 1500 t et j accelaire a fond et c `broutte` leger je sens que sa par pas cash et apres 3000 env ca roule
relais d injection (dessous calculo)???? |
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| Auteur: | pseudotaz [ Lundi 05 Décembre 2005 13:09 ] |
| Sujet du message: | |
Tu postes ta question partout!!! As tu déjà suivi les conseils donnés? Nettoyage actuateur Contrôle / remplacement faisceau bougies Contrôle / remplacement bougies Lecture des codes défauts? As tu essayé un autre module? |
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| Auteur: | xsi59 [ Lundi 05 Décembre 2005 21:35 ] |
| Sujet du message: | |
oui tout ca c fais ! mais pas les code defaut et je penser ne pas etre dans la bonne section 
 
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| Auteur: | PYM [ Mardi 06 Décembre 2005 19:14 ] |
| Sujet du message: | Regarde le capteur pied levé-pied à fond |
Regarde le Capteur pied levé-pied à fond j' avais le même problème et c' était ça ! Il se situe derrière le papillon côté pare-brise !!! Mais je ne t' assure pas que ce soit sa ! |
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| Auteur: | xsi59 [ Mardi 06 Décembre 2005 19:26 ] |
| Sujet du message: | |
oui c le pententiometre je l ai changer mais g changer la bobine et le module ca le fais deja moins mais c encore lerger c rien on va trouver !!! 
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| Auteur: | pseudotaz [ Mardi 06 Décembre 2005 20:15 ] |
| Sujet du message: | |
xsi59 a écrit: oui c le pententiometre
je l ai changer mais g changer la bobine et le module ca le fais deja moins mais c encore lerger c rien on va trouver !!! Tu as changé le module puis la bobine ou bien les deux à la fois??? Je croyais que l'ancien proprio avait déjà changé le module non? |
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| Auteur: | xsi59 [ Mardi 06 Décembre 2005 20:38 ] |
| Sujet du message: | |
oui je sais mais tourner sur 2 pattes donc ...bobine et une semaine apres module et maintenant ca roule mieux mais de fois des mimi coupure a l acceleration a bas regime 
alors relais double je penser !!de le changer |
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| Auteur: | xsi59 [ Samedi 10 Décembre 2005 18:53 ] |
| Sujet du message: | |
personne est d accord? |
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| Auteur: | azizouh [ Dimanche 11 Décembre 2005 0:48 ] |
| Sujet du message: | |
Je pense que si c'est avant 3000, c'est l'actuateur. |
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| Auteur: | xsi59 [ Dimanche 11 Décembre 2005 11:15 ] |
| Sujet du message: | |
oui je vais le changer! ce put... d acctuateur j en ai un autre merci de vos reponse
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| Auteur: | azizouh [ Dimanche 11 Décembre 2005 11:17 ] |
| Sujet du message: | |
xsi59 a écrit: oui je vais le changer! ce put... d acctuateur
merci de vos reponse Un nétoyage peu suffir. |
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| Auteur: | xsi59 [ Dimanche 11 Décembre 2005 11:25 ] |
| Sujet du message: | |
il est deja propre mais l ancien proprio la demonter pour le nettoyer aie aie |
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| Auteur: | pseudotaz [ Dimanche 11 Décembre 2005 14:18 ] |
| Sujet du message: | |
xsi59 a écrit: il est deja propre mais l ancien proprio la demonter pour le nettoyer
aie aie Bon alors débranches le et essaye de rouler, et tu seras fixé. Le ralenti sera un peu haut ou bas suivant où il s'est calé mais si pas d'à coups, tu auras trouvé le problème. |
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| Auteur: | azizouh [ Dimanche 11 Décembre 2005 14:20 ] |
| Sujet du message: | |
pseudotaz a écrit: Bon alors débranches le et essaye de rouler, et tu seras fixé. Le ralenti sera un peu haut ou bas suivant où il s'est calé mais si pas d'à coups, tu auras trouvé le problème.
Bien vu le test pas cher! |
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| Auteur: | xsi59 [ Dimanche 11 Décembre 2005 19:20 ] |
| Sujet du message: | |
oui j ai changée l actuateur et ca va mieux je vous tient au courant de l evolution merci a vous
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| Auteur: | p505 [ Samedi 13 Mai 2006 12:50 ] |
| Sujet du message: | |
verifie le debit d'essence et la pression ainsi que le regulateur de pression essence c'est un magnetti ou un bosch ? |
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| Auteur: | XD [ Lundi 15 Mai 2006 21:01 ] |
| Sujet du message: | |
Moi j'ai eu des problèmes similaires, d'abord un peu, puis beaucoup ! Puis un peu n'importe où dans les tours, puis plus du tout, puis re à mort. J'ai alors changé les bougies, rien. Changé le faisceau d'allumage... rien. Changé le calculateur ! Rien. Passé les deux calculo et la voiture à la valise, touojurs rien. En désespoir de cause, j'ai changé la petite pute de pompe à essence et là tout est rentré dans l'ordre... :D |
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| Auteur: | kevxsi [ Lundi 05 Juin 2006 20:04 ] |
| Sujet du message: | |
je viens d'avoir le meme prob c'etait le capteur magnetique du volant moteur qui déconné moi j'ai essayer le relais double les bougies l'allumage complet et l'acutateur  en faite c'etait le capteur
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| Auteur: | XD [ Lundi 05 Juin 2006 20:47 ] |
| Sujet du message: | |
Oué je l'ai changé en tout premier aussi :) Donc moi c'était bien la pompe, et d'ailleurs la nouvelle recommance à déconner par moment : ralenti très très bas (voir calage) et broutage dans les tours même en 5. Bref, c'est vraiment de la merde la XSi ! :p |
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| Auteur: | pseudotaz [ Lundi 05 Juin 2006 21:16 ] |
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XD a écrit: Oué je l'ai changé en tout premier aussi
 Donc moi c'était bien la pompe, et d'ailleurs la nouvelle recommance à déconner par moment : ralenti très très bas (voir calage) et broutage dans les tours même en 5.Bref, c'est vraiment de la merde la XSi ! :p La XSI de la merde ou tout simplement ta pompe? perso en 5 ans, aucun souci sur ma XSI. Regarde plutôt du côté de ton relais double, car svt la pompe est nickel etle pb vient de ce relais... |
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