Voila j'allé bientot mettre ma 106 XSi de 1992 en vente et voila j'ai annulé car des soucis arrive
Je la démarre a froid elle tourne nickel, le starter automatique déclenche, le ralenti et nickel
Je roule avec elle tourne comme une patate! plus de pèche, et elle pétarade tout le temp comme par exemple je suis en 2 éme a 3000tr je coupe le contact et le remet elle tourne nickel pendant 30 secondes...
J'ai ramener sa chez un garagiste mais vla le gas y connais rien!!!
Est ce que quelqu'un habite prés de valenciennes pour venir m'aider ou au pire elle va chez peugeot Merci

je suis loin de valenciennes mais faudrait faire deux trois test avec du matos d'une autre xsi

pas de startersur xsi mais suralimentation

je ne suis pas pro mais comme ca je dirais probleme d'allumage
elle doit peut etre tourner sur 3 pates
si elle fait tant de bruit que ca
essayes de vérifier :
- bougies
- faisceau bougies
- module
- bobine

donc si quelqu'un habite a coté de chez toi parce que la j'avoue

PS: attends d'autre avis

J'ai regarder avec un copain, pour lui c'est la sonde d'enrechissement! On a démonter le calorstat et on c'est rendu compte qu'il était légérement plier et qu'il a du mal a s'ouvrir Je vais en commander un. Et il pense de ce faite que ma sonde juste a coté transmet des information au calculateur qui suralimente mon moteur. Est ce sa?
Comment peu on tester cette sonde? elle marche par impulsion?

essaye de faire un diag du calculo voir ce qu'il te donnes

je vois pas trop ce que c'est? La ramener chez peugeot et faire un diagnostic avec la prise verte endessous du calculateur?

tu as une procédure dans coté moteur .

http://xsi.gelweo.com/phpbb/viewtopic.php?t=118

c un probleme de module (j en ai un d avance )


je sius du coter d orchies tu connait ? on peut se voir

Merci xsi59, je t'est répondu par mp, si sa continu a merder je passe te voir

toujour pareil aprés avoir changer la sonde de température qui se trouve a droite du colorstat (neuf aussi) j'ai toujour les méme problèmes...
A froid la voiture démarre nickel et j'ai fait l'espérience de tirer dedans aprés nickel elle marche trés bien et dés que l'aiguille de température et a 1/4 j'ai beaucoup de sacade, de raté, la haine
Mais aussi quand le moteur est chaud et que je veus redémarrer je suis obliger d'accélerer pour quel démarre...
C'est jour je vais voir avec xsi59, pour lui un doute sur les injecteurs? Mais a froid le moteur n'a aucun symptome!!! aprés l'actuateur??? Je c'est plus quoi faire!

je persiste ALLUMAGE

arrivé a ue certaine t° il y a un élément qui ne suit plus

Peut etre les bobines qui une fois montées en température ne suivent plus trop... T'as pas moyen d'en essayer une autre?

je vais voir sa avec xsi59 si il a sa d'avance!!!

J'ai rencontrer xsi59, et il pense que c'est les injecteurs et mon filtre a essence a changer.
Je vais voir sa cette semaine et je dirais le fin mot de l'histoire. En tout cas un grand merci a xsi59 pour son intervention.

qu'est ce que vous avez testé pour vous amenez a cette conclusion ?

Les bougies sont blanches a froid elle tourne nickel et je pense quand elle est en starter elle n'est pas appauvrie
Mais dés qu'il n'y en a plus rien ne va plu
Xsi59 ma conseiller de remplacer mes injecteurs et mon filtre a essence et initialiser aprés mon boitier aprés je verrais bien si sa continu

Arrêtes de dire starter alors que c'est une injection, on parle de suralimentation sur les moteurs à injections!

moi j'ai laché l'affaire