Ok ça marche merci, non pas réponses, il est sûrement occupé.

Du coup je l’ai pas démonté, j’ai re dévissé le collecteur pour le sortir et gagner de la place pour pouvoir re serrer la descente et après j’ai re serrer le collecteur, parce que cette fameuse vis est masquée par le support qui est bouffé.

Par contre tu as déjà entendu une xs tourner avec un tube à la place du cata-pare flamme ? J’espère que ça fait pas trop de bruit.

La boîte assez courte quand même

C’est ce que vous montez en général ?

C’est ce que vous montez en général ?

> 14x60 exacte , 130km/h 4500trs
Sur un 1.6L TU (1587cm3) sportif/compétition oui 14x60 (dif 16) c'est good (piste: 13x59 dif 16),
sur un 1.6L TU routier un 16x65 suffit.

Âpres tout dépend des m.n et ch , si tu a une bombe, une boite courte va te paraitre courte
si tu a peu de watts sa va être idéal!
Et idem pour une boite plus longue : m.n et ch tu pourra la tiré, le contraire : elle te bridera .

Tu est en différentiel de 14 ou 16 ?




Oui c'est une boite sportif pour le 1.6L, et d'origine sur xsi 1.4L

Ok merci du renseignement, disons que ça tire assez court quand même, quand je met un grand coup de Premiere ça dure vraiment pas longtemps, limite je pourrais démarrer en seconde

Je ne sais pas comment savoir si 14 ou 16?

Ce que je vois surtout, c’est qu’à d roulant et en tournant sur la gauche j’ai une vibration assez forte, je pense que le cadran droit est HS, vu que j’ai changé triangle droit, rotule de direction droite, il faut par contre que je change les silent bloc de barre stab et les biellettes mai sur oscars et partout y’a plusieurs longueurs ...

c'est toi qui avait mis cette boite la ou l'ancienne personne qui avait ta griffe ?

moi déjà la avec la XS, en utilisation normal je fait :
1/3/5 ou 2/4/5 ou parfois 2/5..
sur le couple doucement boite chaude,huile de boite chaude sa passe bien
ma boite 16x65 arrive a 260000km (et elle a prit du circuit plusieurs fois)