Hello les XSIeurs !
Alors voilà mon pti soucis : j'ai acheté un cardan long (coté passager) pour ma 106 Xsi de decembre 1992.
Le cardan neuf que j'ai recu (qui ne peux m'etre échangé maintenant car la caommande date de plus d'1 mois) n'est pas le meme que d'origine. Le bloc pres de la boite est plus loin et il y a un roulement en plus. Je suppose que ce cardan que j'ai recu est concu pour les 106 qui ont un palier en plus. Moi je n'en ai pas mais est-il possible d'en rajouter et est-ce que c'est cher ?
Merci de vos réponses

Seb

Tu peux le rajouter oui, sans souci, après le prix, à voir si tu le trouves d'occasion ou pas.

Ok je vais voir ca
Pourtant quand j'ai mis le cardan neuf en position, il semblait frotter contre une sonde placé sur le carter moteur... Normal ?
Qui plus est, il faut surement rajouter un cache poussière à la sortie de boite non ?

La sonde de température d'huile tu parles ?? Bizarre je ne crois pas que ça change quelque chose à ce niveau là.

Un pti UP !
J'ai récupéré ma 106 XSI après deux ans en mode "nouveau papa" et du coup je reprend ma ptite restauration.
Donc j'ai trouvé un palier d'occasion mais est-ce que le montage est possible sur une 106 XSI 1400 de fin 1992 qui n'a pas d'origine ce fameux palier ?
Est-ce que je vais bien pouvoir visser les 3 vis de fixation de ce fameux palier ?
Merci d'avance !

je l'ai fait , donc tu peux le faire

C'est fait mais j'ai foiré le filetage du cardan en serrant trop fort ... pfff abusé !

Ra mince, le truc con

Jpensais pas que ca se foirait mais mon cousin qui est ingenieur chez valeo m'a dit que j'ai mis plus de 600 Nm de pression alors qu'il en faut 260.
Maintenant je sais comment ca se calcule remarque.
Coefficient de gravité = 9,8
Rallonge de 1m sur une clé, si on met 10 kg au bout ca fait : 9.8 x 10 x 1 = 98 Nm

Ouais en effet, t'as serrer comme un sourd ?!

Remarque, c'est comme çà qu'on apprends

Pffff ouai enfin merde ca fait chier sur un cardan tout neuf

Quelle chianlie