Salut tout le monde,
Comme écrit dans ma présentation, j'ai quelque problème au niveau de mon embrayage qui a pourtant été changé en Juillet 2015.
Il y a peu, je roulais et je me suis retrouvé dans l'impossibilité de passer les vitesses moteur allumé, et moteur en route c'était Ok.
direction le garage, il me retend le cable d'embrayage et c'est bon.
La pédale d'embrayage est bien plus haute que celle de frein mais sa fonctionne a nouveau comme il faut.
Le seul problème est que dès que la voiture est bien chaude ( après environ 30 minutes de roulage ) je ne peu plus passer ma marche arrière. Ca craque et ca ne passe pas.
Savez vous d'ou ca peut venir ?
Merci d'avance

Ton cable qui est HS, il est en train de se détendre progressivement, jusqu'à ce qu'il casse

Tu penses ?
J'ai oublié de préciser que lorsque ma marche arrière ne passe pas moteur chaud, si je coupe le contact, elle passe moteur arrété..
J'ai fais une vidange de boite vendredi avec de la Motul "motyl gear" 75w80 mais ca n'a rien changé.

Avec la chaleur, tout ce qui est métallique se dilate, y compris ton cable d'embrayage, donc pour ce que ça coute, essaye de le changer, mais je suis plutot confiant ^^

Après sur toutes les anciennes peugeot, les marche AR ne passent pas très bien, ce que tu peux faire pour la passer plus facilement c'est de passer la 4eme avant de passer la marche AR, ça fera ralentir l'arbre dans ta boite, et du coup ça passera un peu plus facilement

Bah avant ma marche arriere avait tendance a craquer mais si je prenais mon temps pour la passer, elle ne craquait pas. La a froid tout va bien, mais a chaud, c'est vraiment impossible de la passer, elle craque sans s'arreter. J'ai un cable d'embrayage neuf a la maison, je vais essayer de le changer pour voir

Cable d'embrayage changé hier et c'est toujours pareil.. Je crois que je vais etre bon pour un changement d'embrayage malheureusement

ça me surprend !

Par hasard, tu as contrôlé ton niveau d'huile de boite ?

Une vidange a été faite dans un garage avec soufflet coté boite et j'en ai refais une la semaine d'après a la 75w80 motul, pas de fuite, le niveau est ok

tu en es où du coup ? ^^

Bah du coup, j'ai eu une grosse panne moteur, surement la segmentation qui a lachée..
La voiture est actuellement chez peugeot mais je vais la récuperer, et voir pour changer le moteur, et refaire l'autre

ah ok ^^

au moins tu repartiras nickel apres ^^

Je viens donner quelques nouvelles de l'embrayage. Mon moteur étant actuellement sortie, j'ai démonté pour voir ce qu'il en était de l'embrayage.
Les 3 " tiges " entourés en rouge sont tordues vers l'intérieur, comme si la butée appuyait de travers. Tout les ressorts du disque d'embrayage sont HS, ils ont tous un jeu énormes et certain bons sont venu chatouiller le disque et ce sont coincé dans le diaphragme ( ouf le volant moteur n'a rien eu ! )
On ne voit pas très bien sur la photo mais le disque est HS, les " aillettes " sont poncées a 95%
Et le mieux: l'embrayage a 19000 KM et meme pas 1 ans

pour le disque c'est normal qu'il n'est pas tenue longtemps il est prévu pour 75cv avec ces six petit ressort (tiens pas le couple)

et ton guide de butée doit etre HS aussi