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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 1:28 
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Je ne vois pas de gros nions sur le carter d'huile moi :roll:

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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 15:34 
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Bon alors le mec m'a dit que ma boite etait morte...
En plus sur le chemin j'ai explosé mon embreyage je sais pas comment surement un ptit truc qui s'est balader et qu'a tout cassé donc voila...
le mec juste pour l'embreyage il me prend 500 euro (lol).
Avan mon couzin avait un garage et il a toujours un mecano qui travail pour lui quand il a une voiture a faire reparer (il fait de l'achat vente de voiture) donc je vais attendre qu'il rentre de vacances pour voir ce qu'il peut faire pour moi... en attendant TRANSPORTS !!! :cry:


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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 20:46 
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Ouch je vais ecouter ce bruit mais surprenant quand meme messieur que ca boite soit morte et que a certains régime ca soit ok pas de bruit rien ?

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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 20:48 
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Je viens d'ecouter et oui ca fait un sale bruit

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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 20:48 
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Quand tu embrayes ou débrayes ça change le bruit?

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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 21:13 
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Oui quand j'embraye et d'ebraye ca change de bruit
en fait j'ai bien écouté a 2500 et 3500 tours a peut près le bruit est minime mais il est la quand meme...
Il m'a aussi dit que s'etait le pont qu'etait mort mais bon j'avais pas l'impression qu'il etait bien sur! mais deja pour déposer la boite et voir ce qu'elle a il m'a dit 250euro HA HA! . . .


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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 21:14 
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Oui ca se touche attention attend de voir avec ton cousin mais si c'est ca limite cherche une boite a pas trop chere.

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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 21:17 
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Oui Tag j'avais cette idée en tete a ton avis qu'est-ce que je met comme boite avec mon 1l6 ? une d'1l4 :loving: ?


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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 21:18 
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Celle de 1.4 sera surement plus simple a trouver c'est sur.
Je ne sais pas si elle supporte le couple supplémentaire du 1600 sans broncher je suppose que oui.
Donc si tu peux tu met ca tu auras plus de péche ensuite tu refais l'autre boite de 1600 dans 6 mois par exemple si tu as le temps et l'argent ca te permettra d'apprendre et voila ;) .

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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 21:22 
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Merci Tagou :mrgreen:
Et pour mon embreyage a ton avis j'en rachete un d'origine ou j'en prend un reforcé style omp? ca change quelque chose?


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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 21:25 
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niveau embrayage aucune idée.

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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 21:30 
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Oki alors si quelqu'un sait... qu'il me le dise :jap:


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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 21:38 
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L'embrayage d'origine de la xsi est déja renforcé par rapport à une 106 `classique`...du renforcé OMP après c'est un peu spécial,genre coup de pied au cul à chaque fois que tu pars en 1ere...par contre ça accroche dur!!! :jap:


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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 21:42 
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MOUMOUN a écrit:
L'embrayage d'origine de la xsi est déja renforcé par rapport à une 106 `classique`...du renforcé OMP après c'est un peu spécial,genre coup de pied au cul à chaque fois que tu pars en 1ere...par contre ça accroche dur!!! :jap:


Oki merki ! ca doit etre sympat! :loving:


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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 21:45 
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Si tu souhaites mettre tout le monde d'accord au DA,alors oui! :mrgreen:


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MessagePosté: Mercredi 10 Août 2005 21:49 
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Lol par contre je vien de voir le prix ca va je trouve pas ca exessif
180euro et 170euro pour du omp ici
http://www.piecesauto-tuning.com/boutiq ... _4454_4960

un embrayage d'origine c'est dans les 150euro non? par contre je sais pas si pour 1l4 et 1l6 c'est le meme???


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