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Problème boite de vitesse
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Auteur:  Clyde [ Mardi 18 Mars 2008 13:21 ]
Sujet du message:  Problème boite de vitesse

Salut à tous,

J'ai un petit (enfin gros surement :mrgreen:) problème avec ma boite.

Hier j'étais au circuit et l'après midi en passant la 2ème la boite a laché. J'ai du me mettre sur le coté parce que plus aucune vitesse ne me fesaient avancé... Les vitesses passent mais le moteur tourne comme au point mort et la voiture avance pu :roll:

La boite fait un sale bruit quand on passe les vitesses, et y a même pu besoin d'appuyer sur l'embrayage pour les passer au ralenti. On peut mettre n'importe quelle vitesse et accélérer, elle bouge pu la voiture !

D'après mon père ca serait les roulements d'arbre primaire... mais est-ce que quand elle a cassé, y a pas autre chose qui c'est cassé ?

En plus, la 2ème passait très mal avant, elle craquait, sortait toute seule...

Voilà, vous pensez qui vaut mieux la refaire ou en trouver une autre ? Et si je la refais, je change synchros+roulements c'est tout ?

Merci :bien:

EDIT : J'ai oublié de préciser que ca fesait longtemps que la boite fesait du bruit au ralenti, sauf quand on débrayait ;)

Auteur:  Wiloskill [ Mardi 18 Mars 2008 14:00 ]
Sujet du message: 

Ca sent le différentiel qui a laché ça. :roll:
Sinon c'était ta buté qui faisait du bruit quand tu la laissais libre. :jap:
Peux-tu avancer et reculer la voiture avec une vitesse enclenché (comme si aucune vitesse de mise)

Auteur:  Clyde [ Mardi 18 Mars 2008 19:27 ]
Sujet du message: 

Bon ben en fait c'est l'embrayage qui a laché, mon père a ouvert la boite et à part les synchros, tout est ok ;) merci en tout cas pour ta réponse :bien:

Je vais m'acheter un bon embrayage sur GT2i, mais entre les organiques, les metals fritté, amorti ou rigide, je sais pas trop quoi prendre :dentier:

Vous avez pas une idée pour une utilisation circuit et environ 110cv (voir plus dans les mois à venir) ?

Merci :)

Auteur:  ShiNo [ Mardi 18 Mars 2008 20:11 ]
Sujet du message: 

Si c'est une utilisation casiment réservé au circuit l'idéal sera un MFA, sinon, c'est assez difficile en conduite normale.

Auteur:  Clyde [ Mercredi 19 Mars 2008 9:58 ]
Sujet du message: 

Y aura pas que du circuit pendant encore quelques mois, alors je pense que je vais pas prendre un MFA.

Par contre y a rien entre un MFA et un stock ? Un truc un peu renforcé pour faire du circuit 1 fois par mois mais qui reste utilisable en conduite normale ?

Auteur:  ShiNo [ Mercredi 19 Mars 2008 21:15 ]
Sujet du message: 

Omp fait du renforcé il me semble ;) .

Mieux que de l'origine, mais ça vaut pas un MFA :bbah: .

Auteur:  Clyde [ Mercredi 19 Mars 2008 21:25 ]
Sujet du message: 

ShiNo a écrit:
Omp fait du renforcé il me semble ;) .

Mieux que de l'origine, mais ça vaut pas un MFA :bbah: .


Citation:
Disque embrayage renforcé OMP pour Peugeot, amorti
Référence: O-OIV-PE126-P
Pour une conduite plus sportive, changez votre disque d'origine par un disque OMP amorti

Disque en métal fritté


Y sont aussi en métal fritté les OMP renforcé... moi y me faudrait un organique amorti, mais je trouve rien...

Auteur:  ShiNo [ Mercredi 19 Mars 2008 21:31 ]
Sujet du message: 

Voit avec tit, il en avait un renforcé, c'était pas du mfa, mais mieux que de l'origine.

Auteur:  shopy [ Dimanche 23 Mars 2008 19:49 ]
Sujet du message: 

salut,

ça se trouve c'est simplement ton embrayage qui a cassé et ta boite n'a rien...

des fois ça arrive, pour les chanceux c'est ça.

Auteur:  Clyde [ Lundi 24 Mars 2008 14:23 ]
Sujet du message: 

shopy a écrit:
salut,

ça se trouve c'est simplement ton embrayage qui a cassé et ta boite n'a rien...

des fois ça arrive, pour les chanceux c'est ça.


Oui, l'embrayage est cassé, la boite on sait pas trop.

Visuellement la boite n'a rien, mais quand on met la 2ème l'arbre ne tourne plus du tout, alors on pense que quelque chose s'est tordu dans la boite quand même :(

On sait pas si c'est l'arbre ou la synchro de 2ème... On cherche ;)

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