Ca y est le verdict est tomber ce matin, la boite est morte.
La boite a perdu trop d'huile ce qui la flingué. Le joint spi a pourtant été changer chez midas en même tps que le cardan - 15000 km.
Alors controler regulier votre niveau d'huile de boite parce que le prix :shock:
Le gars m'a dit vaut mieux la changer que de reparer.
MO et pieces il m'a dit au moins 1000 euros .
Car faut apparament changer l'embrayage. D'aprés vous est ce que c obligatoire sachant qu'il a 40000kms ,et je ne trouve pas qu'il est de pb.

Bref j'attend un autre avis cet apm, d'un gars qui courent en rallye sur xsi.
Il va essayer et me dire. Sinon refaire une boite à partir d'une autre en recup le couple 14*60 de ma boite.

Jai fait restorer ma boite (par mon père) pour 300€ avec un diffrentiel HS (remise à neuf de tous les roulements) qu'est ce qu'il y a de mort dans ta boite?

Le gars qui courent en xsi me dit que pour lui c le roulement de couple conique si j'ai bien compris ce qu'il m'a dit.
Il m'a dit d'aller dans un garage pour mettre la voiture sur un pont et faire tourner en 5éme pour voir de quel coté venait le bruit.

Ta changer quoi exactement dedant pour la restorer.

J'ai aussi une boite avec les roulement de differentiel hs et je compte la refaire .

la voiture vient d'être mis sur un pont, passage des vitesses en marche et confirmation que cela viendrait du roulement du couple conique.
Maintenant il faut demonter pour voir si la fourchette est pas usé et que ça vaille le coup de changer ou pas sinon faudra changer la boite.

Si vous avez des photos ou schema expliquant tout ce charabia je suis preneur car j'aimerais qd même savoir ce qu'il en est m^me si c pas moi qui vais le faire.
Parce que dans la rta j'ai pas trouvé a part fourchette ( pas de jeu de mots svp ).

ta boite siffle c ca?

ap 80 oui, avant c un frottement, tac tac qui s'accentue

comment on verifie le niveau d'huile de boite
la derniere que je suis passé sous ma titine il y avit une goute mauvais signe non
en plus quand je retrograde quand je suis haut dans les tours faut que je force un peu je trouve ca pas logique mais bon ...

Et bien tu as deux bouchons sur le coté droit de la boite ( donc coté conducteur ) elle sont verticales donc tu as celle du bas pour la vidange et celle du haut pour le remplissage.
si tu enleve celle du haut et que tu as du liquide jusqu'en haut c'est good sinon bah c'est pas bon .

Mais a ta place si tu sais pas quand la derniere a été faites je la changerais.
Pour le prix du bidon plus les deux joints ca fait pas beaucoup et tu sera ` tranquil` .

merci tag mais dis moi il y a plusieur type d'huile de boite j'imagine
et en fait c'est le meme principe qu'une vidange moteur

http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... 360-70.htm

Presque en bas de la page tu aura l'explication.

Je ne sais plus qu'ellle huile cela est donc attend d'autres réponse.

je crois que c'est celle qui commence par 75w mais je suis plus sur a 100%

ok c cool

Alors c'est de la 75w80 pour nos 106 ça se vend en bidon de 2 litres et justement il te faut 2 litres!!
Surtout prend bien de la 75w80 car moi un mec m'avait vendu de la 80w90 et l'hiver j'arrivais à peine a passer les vitesses...

Moi aussi j'ai une fuite à la boite.
Je controle souvent le niveau, mais ca pert presque rien (une petite goutte par nuit).

Moi ca fuit par un joint de biellette, faut donc demonter la boite pour le changer, donc ca va attendre...

J'ai des photos de ma boite ouverte.. faut que je les retrouve!

Différentiel, tous les roulements + clips de 5° et toutes les goupilles!

Ce serait excellent les tofs, en attandant je vais essayer de déposer la boite moi même, c pas gagné.

Sorry c'était avec un vieux camescope tout croc!

ah ouai, il faisait la guele ton differentiel, moi aussi j'ai restaurer ma boite pour 150€, toutes les goupilles et les roulement
(petite astuce, acheter les roulements chez citroen AX GTI c'est 30% moins cher et c'est exactement les meme il est marqué sur la boite `peugeot citroen`...)