Bonjour, je me suis renseigné sur les cardans de xsi...

Les 1.6 ayant des plus gros bols je voulais mettre ceux ci sur ma 1.4...
Seulement, en regardant les dimentions je m'aperçois que les cardans de 1.6 sont plus long que ceux des 1.4 (50mm si mes souvenirs sont bon.. )

Savez vous pourquoi ils sont plus long? car je ne vois vraiment pas la difference entre 1.4 et 1.6, la boite est une MA, la caisse est identique et les trains sont les memes...

Cette longueur est elle génante?? En gros qui a des cardans de 1.6 sur 1.4? Et est ce que ça "roule" sans soucis?

Merci!

ouah, aucune idée, limo as peut-etre vu la difference?
Ou shino peut-etre en démontant la boite, et si il avait un cardan avec lui de 1400:D

J'ai mesuré 87mm de diamètre coté roue sur S16 et il me semble que c'est idem sur XSi.

Sur le bouquin de snra j'ai pour les diametres de bols 86 pour xsi 1600 et 76 pour xsi 1400.
Moi je voudrais des bols plus gros, donc je voudrais mettre les 1600...
Mais les cardans xsi 1600 sont plus long que les 1400, pourquoi?

50 mm t'es sur
faute de frappe plutot

Val, sur le catalogue les cardans 1600 et 1400 n'ont pas la meme référence la longueur des cardans xsi 1600 est plus longue que les 1400.
Je vais scanner la page...

attention 1400, il y a 2 modeles, ceux de 1991 et ceux d'aprés . Le fait qu'il soit plus occasionne une fuite au niveau du joint spy;

Ok, mais pourquoi 2 tailles de cardans pour la meme boite?? Car c'est 2 motorisations differentes, mais les boites sont quand meme des MA.... alors pourquoi 2 type de cardans sur la meme boite??

ça je ne sais pas, une chose est sur c que lorsque j'ai mis une boite de 106 rallye sur ma xsi de 1991, le cardan droit était trop long.

Ca c'est à cause du gros diff comme sur ph2.

je suis d'accord mais le train av d'une 1600 ne surement pas plus grand de 10cm que celui des 1400

60 mm de différence aucun soucis quand j'ai mis la boite de 1L4 sur mon 1L6.

Beh je suis tout a fait d'accord!! c'est justement ce que j'ai expliqué au début... Meme caisse, meme train, meme boite mais pas les memes cardans!!!

Mon diff est un CS avec 13/64, tu pense que c'est donc les cardans de 1600 qui iraient le mieu?

Si c'est le diff en 16mm, il te faut un cardan gauche (court) de Rallye 1300/1600 ou S16, la partie qui entre dans la boite (diff) est plus courte.

Ok, comment savoir si c'est un diff en 16? Tu sais reconnetre a partir d'une photo?

Normalement, tu peux mesurer l'axe entre les deux satellites à travers les ouvertures du carter.


J'ai regardé, 16mm à partir de 01/05/93. Pas de différences au niveau cardan. Il y a comme un problème dans l'énoncé!

Il faut poser la question ou chercher sur Rallye car j'ai lu en plus de l'axe de 16mm que le carter et les satellites étaient plus gros d'où le fait du cardan gauche plus court coté boite.

Bon, voilà... j'ai été chez peugeot pour avoir un peu plus de renseignement sur ce differentiel... Ils n'ont rien su me dire du tout...
J'ai été chez citroen, ils n'ont rien trouvé eux aussi... sauf que la boite est une boite d'ax gti (facile a trouver avec la ref sur le carter... )
Mais pour le diff aucun ne sait si il y a plusieurs modèle ou quoi... j'avais vraiment l'impression que ce que je leur demandais n'existait pas chez PSA! C'est comme si j'avais été chez renault pour me renseigner sur une boite MA !!!!

Enfin, voici des photos du differentiel et des planetaires :
Est ce normal que les planétaires tourne dans le diff métal sur métal, comme sur les photos...

oulala, qu'est ce que t'es parti demander à Peugeot? quand je leurs ai posé la question suite à mes probleme de longueur de cardans, ils m'ont dit, dsl, 106 j'ai plus dans mon ordinateur...

MDR moi ils sont toujours les 106 dans l'ordi, mais comme l'ordi fonctionne avec des references ils ne se font pas chier.. (La réponse de peugeot : "beh je ne sais pas, il y a plein de references de boites differente...")