Joe a écrit:
Salut,
Juste pour ajouter un complément, perso, j'utiliserai
jamais de slicks pour du circuit en loisir
1- c'est cher
2- ça s'use vite
3- vu la différence de grip, ça sollicite d'avantage les freins, les triangles, les roulements, les amortisseurs, et de manière plus générale, la caisse
Avec des bons pneus route (type Yoko A539), ça le fait pas mal, même si on aura pas tout à fait les mêmes chronos.
Néanmoins, arriver à tourner plus de 10 tours d'affilés en restant (à 0,5sec près) à son meilleur temps, c'est déjà bô
Alors slicks ou pas slicks, tant qu'on a 4 pneus identiques et un chassis bien réglé, on s'amuse autant pour moins cher
Voilà pour mon humble avis sur le sujet
a+
bon je sors la pelle, mais jmen fous
je voulais rebondir la dessus !
Alors déjà , le slick ou semi-slick, ça n'a strictement rien à voir avec du pneu routier sur circuit.
Bien meilleure accroche de la part des slicks ou semis slicks, c'est juste un autre monde
t'y gagne également sur le freinage
des vrais slicks en gomme dure, tu vas pas les user tant que ça comme le disait pleintaquet!
tout dépend comment tu tourne,
alors que le pneu routier, tu vas lui mettre une méchante branlée, sans compter qu'au bout de quelques tours, le pneu va etre trop chaud et ce sera du chewing gum ...
et tuer des plaquettes en 2 sorties, va falloir m'expliquer ...
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