Non ça fait dégueulasse et je n'ai jamais eu aucun souci avec le tube alu



C'est ce que j'ai écrit juste après le montage



Merci pour la ref du filtre, mais je ne vais pas m'emmerder à racheter encore des roulements et passer 10 ans sur le train arrière à mettre des graisseurs pour une merguez qui au mieux fera 500 bornes par an ou finira emboitée dans un rail à la 1ere sortie circuit; ça fait 1 an et demi que je suis sur cette caisse dans mon cabanon de 12m2 et mon allée en graviers, elle était censée être finie à quelques finitions près, j'en ai marre, j'ai plein d'autres choses à faire, donc maintenant c'est remontage en 1 heure avec les pièces que j'ai et basta.

L'outil pour les barres vient de la mallette qui sert chez Peugeot à démonter et remonter les train arrières de 106 :

https://www.hiboox.fr/images/2019/07/02 ... 115901.jpg



Ok merci, je le saurai si je dois un jour me pencher sur le train arrière de la S16 qui lui sera refait aux petits oignons

pas de quoi et comme tu peux constater sur les roulement de 206 même si tu n'en monte que deux ils sont mieux car plus de petit rouleaux sur le roulement donc moins d'usure sur une poutre en état bien entendu

j'ai mis 4 roulements de 206 par bras aussi, j'ai pris en sorte d'avoir 8 roulements sans épaulements (ils serviront jamais) et les autres ont fini dans la 106

moi il c'est coincé direct j'ai même pas pu l'utilisé correctement 1 seule fois

il faut se rendre chez peugeot pour les roulements car tu peux tout prendre au détail, si tu prends chez AD & co, ou en VPC tu n'auras souvent que des kit (donc roulement nécessaire+roulement avec épaulement+joints)

Ah j'ai pas eu de souci, pourtant le truc est réformé de chez Peugeot, il a du vécu, les filets sont bien fatigués !
Bon voilà, c'est remonté avec 2 roulements de 106 du côté qui était marqué, c'est impec, plus un poil de jeu pour la modique somme de 25.90€




Ce matin, petite virée en casse au cours de laquelle j'ai pu trouver un ciel de toit bien moins ravagé que celui qu'il y a actuellement. C'est quasi impossible d'en trouver 1 propre de phase 1 à cause de leur maladie d'entrée d'eau au niveau du hayon, ils sont tous pourris à cet endroit là.
Du coup je me suis rabattu sur un modèle de 2001 qui tout comme moi a déjà un certain vécu côté crash extrême


Il est juste un peu mascagné par le pare-brise à l'avant gauche, mais c'est bien mieux que ce que j'ai actuellement



La couleur ayant changé cette année là (le gris tire davantage sur le beige), j'ai pris tout ce qui allait avec


Il y a la moulure du renfort de phase 2 au centre mais peu importe, surtout c'est collé avec seulement un filet alors que les phase 1sont badigeonnés de colle sur toute la surface et c'est quasi impossible de les retirer sans les déchirer


J'ai aussi récupéré des joints de fenêtre arrière encore frais, des baguettes de toit qu'il me manquait, un feu ARD car le mien a un souci qui me fait claquer les ampoules, et une boite à gants non rayée :love:


Faut maintenant que je monte tout ça, que je m'occupe de finir la boite à air, refaire la barre anti rapprochement, faire une géo, et à la rentrée changer le radiateur et le ventilateur.

c'est cool, de mon coté, les 106 çà court plus les casses

c'est vraiment top ton kit là pour remettre les roulement pile poil en place et les joints!

Ici c'est pareil, mais vu que la casse est immense il y a toujours une dizaine de 106 malgré tout au milieu de l'océan de 206 et 307



Oui on a gagné un temps fou avec ça, c'est top !

Si tu n’etais pas si loin, je te l’aurai loué, j’ai un Tar à refaire pour un pote

Ce n'est pas à moi, on me l'a prêtée pour l'occasion

Donc ca y est ca fioume le machin !!!!

Impec cette mallette pour TAR !! c'est à Brunator ^^

Même pas !

J'ai fait le switch des ciels de toit, on voit ici la différence de teinte du revêtement et des accessoires entre ceux de 91 à 2000 et ceux de 2001 à 2003


Vu que je n'ai toujours pas identifié et neutralisé l'infiltration d'eau à l'arrière typique des phase 1, j'ai protégé l'extrémité du ciel de toit pour ne pas qu'il pourrisse comme celui d'origine et tous ceux que j'ai vu en casse


J'ai changé mon feu arrière droit mais malheureusement le problème vient de la voiture, je n'ai toujours pas les veilleuses qui fonctionnent sauf quand j'allume le feu arrière antibrouillard qui se trouve sur l'autre feu

J'ai cherché également pourquoi ma jauge de température d'huile ne fonctionne pas et je me demande si cela ne vient tout simplement pas du faisceau tableau de bord qui ne serait pas le bon. Sur phase 2, l'info arrive sur le PIN n°8 de la broche jaune, or, je n'ai pas de fil qui arrive là... Si quelqu'un peut me confirmer que l'info est sur le même PIN sur phase 1, je prends

Il faut que je passe plus souvent cest dommage parce que j'ai démonté un ciel de toit récemment et il était nickel j'aurais pu te le donner
J'ai encore des pièces de 106 kid si tu as besoin mais ne tarde pas trop parce qu'elle va bientôt partir a la ferraille

Idem pr le ciel de toit il va faloir je m'occupe de celui de la xs, il a moisi derriere a cause du joint
et l'ancien prorpio fumeur la noircie, si je peut pas le nettoyer monté bas demonter alors ou changement :/

Dernier kiff pour le dernier jour des vacances, petite promenade avec les 2 ancêtres ce matin

Rooooooo le top le pti kiff

Aujourd'hui j'ai viré le moulage du logo 206 sur la boite à air et j'en ai profité pour la repeindre en noir mate, ça fait moins quincaille que le faux carbone en hydro-impression





Je me suis attaqué ensuite à la barre anti rapprochement qui a un certain vécu vu son état et les "sponsors" d'époque




1 bonne heure de ponçage au 120,180, 400 et 600 puis 3 couches d'apprêt anti rouille


Problème : la caisse sur laquelle elle était depuis 20 ans a du "un poil" bouger et ça ne rentre pas du tout. Après 1 heure à tordre dans tous les sens j'y suis presque :


Demain il va falloir que je meule au centre et ça devrait enfin rentrer :

C'est bien en noir (perso),
a la fois la barre et le KAD ,
je ne suis pas fan de l'imitation carbone raté du KAD chinois
(ou de je ne sais ou ils proviennent tous),
En usine ils devraient pas le faire, gain de temps, et le prix serait a la baisse pour nous,
puis c'est plus sympa en noir mat.