je viens de lire tout l'histoire de ton transformation, jolie travaille que tu a fait !!
Vous allez la conduire avec bcp de plaisir sans doute !

Merci !

Oh que ouiiii je vais bien profiter d'elle !!!

Salut !

Quelques news

J'ai été récupéré un intérieur complet de 106 xs phase 2. j'ai monté les sièges avant pour le moment. J'ai tenté d'y monter les panneaux avant et... malheureusement ils sont incompatibles . je pense que je vais garder mes panneaux, virer le tissus vert bleu tout moche, et y coller un film façon carbone qui traine chez wam.



Sinon j'ai commandé le triangle avant droite manquant et un kit eibach pro kit (le 7003) sur un site de pièces allemand.... j'avais oublié combien c'était long chez eux... du coup moi qui pensais la passer rapidement au CT c'est mort...

Un pote passe chez moi normalement ce week-end pour l'officialiser en xsi !

à part ça j'ai changé la barre stab par celle de VTS en 22mm (j'ai pu trouvé sur la 106 xs la bride de fixation qu'il me manquait. J'ai également commencé à désassembler les ressorts, et c'est vraiment la misère à sortir les écrous de tête d'amortos... faudra qu'on m'explique pourquoi les gens force comme des mulets... ya pas de risque que ça se dévisse là... obligé de comprimer les ressorts, dévisser l'écrou qui maintient la cartouche pour la sortir, mettre la tige dans un étau et désserer comme ça... et encore, ça a fonctionné pour la première jambe, mais pas la seconde...


Sinon c'est le bordel dans mon garage :




Pas mal de taff encore en perspective :

- monter le triangle droit (pas encore reçu)
- monter les ressorts (pas encore reçus)
- remonter les jambes de force
- purger les freins avant
- faire un parallélisme
- peindre les parechocs
- remonter la face avant
- installer les baguettes de xsi (pas encore reçues) et faire le découpage des ailes
- et j'en passe...


j'en vois le bout quand même !!!

super les news

les panneaux faut peut être percer?

J'ai des panneaux de 106 xsi dans ma phase 2. Je penses que tu trouveras un moyen

Il faut découpé pour mettre des ph2 dans une ph1, les enfoncement dans les porte son pas pareil.

Et beau boulot sur ta chipo

Salut !!!

Merci les gens !



Dul a raison, c'est effectivement un bossage qui correspond pas... du coup je vais voir pour découper ça à la dremel.

Normalement je reçois mon triangle et mes ressorts aujourd'hui. Je viens également de commander une péteuse pour aller plus vite, donc je décalle le montage de tout ça à ce week end. Je vais avancer l'intérieur cette semaine.

Lorsque j'ai récupérer les panneaux, j'ai complètement zappé de prendre avec les joints de vitre qui ont un insert pour mettre le panneau... du coup je dois passer en casse récupérer ça sur une 3 portes...

Je connais car j'ai eu le soucis avec mon ancienne intérieur de saxo ph3

Salut !

Je me suis penché sur mes parechocs hiers soir. J'ai commencé par l'arrière. D'abord, j'ai fait mon boulet... lorsque j'ai récupéré ce parechoc arrière, qui n'était pas en grande forme, je n'ai pas pris le boudin intérieur... On voit qu'il manque un truc :



J'ai donc envisagé de récupérer le boudin intérieur du parechoc de ma 106 de base


Par contre le boudin ne passait pas ... preuve :


Ya une différence, la distance est plus courte entre le haut des parechocs et le haut des plaques..

Du coup j'ai entrepris la découpe du boudin à la dremel


Et ça donne ça



Ya encore du taff dessus, faut que je
- découpe plus au niveau des éclairages de plaque
- que je vire les garde boue ar car le PC ne passe pas
- que je répare les fixations latérales du PC en utilisant celle du PC de base
- que je retaille encore un peu le boudin, je sais pas où car je trouve que j'ai encore un peu trop d'écart... non ?? :




Hier soir, j'étais dépité vu le temps que j'y ai passé dessus..., je pense trouver un parechoc en meilleur état...

Sinon j'ai reçu mes eibach et mon triangle manquant :





J'ai également repeint et installé les barres de renfort


et j'ai une clé à chocs électrique qui devrait arriver Jeudi

bien les barres de renfort

le truc con pour le pare-choc

Merkii ! elles étaient un peu rouillées => passage à la brosse metallique, puis peinturlurage



Complètement...

Salut !

J'ai réussi à positionner correctement le parechoc arrière, seulement il tient avec 2 vis... j'ai pas trouvé "encore" de solution propre pour refaire les pattes intérieures. Il faudra que je le ressorte car j'ai oublié de découper un peu plus le boudin pour laisser passer les éclairages de plaque... et on verra par la suite pour un nouveau pc...


Sinon j'ai reçu ma péteuse hier... eh bien je peux vous dire que je me suis dit "pourquoi j'ai pas acheté ça plus tôt" !! vu le temps qu'elle m'a fait gagné hier soir... elle m'a permis de débloqué les écrous de tête d'amorto sans difficulté...

Du coup j'ai monté le triangle droit, une jambe de force complète avec un eibach...

Là où j'ai fait le boulet, c'est que j'ai dévissé complètement l'écrou de tête d'amorto gauche sans avoir démonté la jambe de force de la caisse... j'ai tenté de démonter l'étrier de sax... mais encore un soucis d'outil, il faut une clé allen de 7... que j'ai pas dans mon stock d'outils... du coup j'ai laissé tombé, mais je vais démonter le flexible de frein pour sortir la jambe de force comme j'ai toujours pas fait la purge des freins...

Ce week end je vais essayer de finir le train avant et avoir (enfin) mon pote pour qu'il me la change en xsi...


Pour revenir aux panneaux de porte, j'ai découpé à la dremel les bombages qui ne correspondaient pas et ça passe. me manque à trouver les joints de vitre pour insérer en haut les panneaux...

voili voilou

l'outillage manquant nous ralenti tous je te rassure.

ça avance bien Kroswell

+1

bon courage pour la suite

Merci beaucoup les gens !!!

Pour les outils, je commence pourtant à en avoir une sacrée collection... Des embouts allen je dois tous les avoir en double ou triple... mais pas le 7...

la loose