Ca va être sympa tout ça.

Oui, bleu Miami avec les jantes blanches ça va claquer comme ta XSi de l'époque

Les Pro Race 1.2 blanche en 16", ça envoyé du lourd niveau gueule !
http://medias.106xsi.net/v/Medias/membr ... ?g2_page=5

Ah des TM blanches en 16, ce serait le Graal, mais le but étant que le montage de cette caisse ne coûte pas cher, je vais pas mettre 1000€ dans les roues

Quand je revois les photos j'ai envie de me racheter une XSi et de la refaire à l'identique.
Mais je risque de partir en cahouette et remonter un turbo dessus.

C'est bien 1000 parce que je compte pas rouler sur les jantes et vu que j'ai pas des pneus qui me sortent du c** la nuit

Tu devrais te laisser tenter pour un revival XSi , même avec un ptit montage turbo, y a moyen de se faire un gros kiff sans exploser le budget

Oula ca date cette photo (2008 je dirais au vu de la plaque rallye), c’est le rallye que j’organise . Ca fait bien longtemps qu’on n’a pas eu plus de 100 engagés à Saint Sornin . On tourne entre 65 et 75 maintenant . Personnellement, je n’y collerais pas le kit déco rallye 1300, simplement les extensions.

Madame n'aime pas sans la déco et moi je suis partagé, donc je pense que j'en poserai un pour voir ce que ça donne en vrai et je le retirerai si ça ne nous plaît pas; au prix du kit de stickers ce sera pas bien grave.

top ! bon courage pour le montage de cette auto !



Ca m'intéresse ton truc !! t'as un lien ou une photo à m'envoyer ?

Avec tout ce qui rentre, il n'y a rien d'intéressant qui sort ?

Ouai enfin, le budget, quand je vois les prix de vente des XSi dans des états miteux, ça ne me motive pas du tout.

Oui y a que des merguez à 90% et quelque soit le prix, même quand c'est cher c'est pas fameux, mais bon en cherchant bien on trouve des pépites; un pote vient de toper une 1.6 Ruggeri pour 2000€ à peine et super saines.

Sinon j'ai fait un peu de bricolage sur la mémère ce matin, qui va trouver de quoi il s'agit ?

Avant


Après

Ça alourdi les charnières de custodes!!!

Ligot is right

On s'en fout, c'est le pilote qui compensera la prise poids et c'était quand même plus simple de remplacer la fenêtre cassée par ça que par une vitre fixe.

La semaine dernière, un pote est allé dans la casse qui nous sert de banque d'organes depuis des années et m'envoie des photos d'une 106 Cashmere 1.6 avec seulement 85 000kms, la candidate idéale pour prélever un bas moteur de 1600 pour monter mon bloc hybride 1400/1600



En plus, se trouve juste à côté une 106 XND bleu miami avec un hayon sans vitre pétée



Je réunis une équipe de choc pour m'aider à prélever tout ça et nous voilà le samedi matin à 8h pour la mission dépouillage
Vu que la voiture est nickelle, sans aucun choc (comme les 3/4 du parc merci les primes à la casse et le CT de psychopathe ) on déculasse le moteur pour s'assurer que c'est bien une prime à la casse et pas une voiture avec une casse moteur avant de le prélever pour pas passer des heures à démonter un bloc HS. Mais non, il est nickel




Du coup, on est parti pour plusieurs heures de démontage qui se seront hyper bien passées, pas une seule vis grippée ou truc récalcitrant, un bonheur ! Si ce n'est le circuit de climatisation qui n'était pas vide, j'ai failli me repeindre la tronche en vert fluo



Et voilà après 6h30 de démontage méticuleux pour ne rien abîmer car tout était en bon état, donc on a pris le plus de pièces possibles.



On avait tellement de matos que les gars de la casse nous ont proposé de nous amener tout ça sur le parking dans un casier avec le Manitou



On avait pris la 206 SW d'un pote qu'on a bourrée jusqu'au toit et posée sur les butées, tout est rentré sauf un tableau de bord de 106.




On en a chié en pleine chaleur mais ça valait le coup : j'ai payé 50€ le moteur complet avec démarreur, alternateur, compresseur de clim, tout le circuit de clim en rechange pour la S16, et en plus d'avoir que 85 000kms, la distri et l'embrayage étaient neufs
J'ai pris aussi entre autres la boite pour 50€ de plus car c'est un axe en 16 avec pignonerie courte, y a que le couple à changer pour en faire quelque chose



Voilà, y a "plus qu'à" mélanger les 2 moulins



Pour le hayon, c'est impeccable, la peinture est aussi ruinée que sur celui d'origine





J'ai aussi récupéré 2 vitres avant teintées pour que ce soit raccord avec le pare-brise neuf et les vitres arrières de S16 que j'ai posées il y a 15 jours



J'ai aussi pris plein de plastocs intérieurs gris "Ouragan" plus foncés pour remplacer ceux gris "Aztec" d'origine de la XN qui sont trop clairs, c'est moche, et remplacement des panneaux de porte au passage par du plus sexy




J'ai compris au passage pourquoi le son était si pourri dans cette caisse



La précédente, c'était l'inverse avec des gamelles de boite de nuit, comme quoi les hp en 13, ça doit être plus dur à trouver qu'on ne pense



Le mystère de la clé qui ouvrait pas la porte passager a été aussi levé



Prochain taff, remplacer le tableau de bord cuit et troué par un plus frais et de la bonne couleur



Faut que je règle le problème du pulseur de ventilation avant et que j'en profite pour changer le faisceau habitacle, ça va être du gros chantier

Excellente cette reprise !