tu ne pouvai pas mettre le LDR avec les cartouches koni ?

non le corps prend toute la place , il rentre juste
le bilstein fait presque 5 mm de moins,ce qui laisse 2,5 mm tout autour pour le LDR

travaux du jour

-remplacement du filtre à essence, l'ancien avait 240.000 Kms
-contrôle de tout les niveaux
-nettoyage du compartiment moteur à la soufflette, il en avait bien besoins
-nettoyage du coffre
-et la super évoquituetout





maintenant c'est bien j'ai le crochet dans la voiture mais j'ai pas encore fait soudé le support où il vient ce vissé ( ben oui d'origine sur ma VSX j'ai un anneau dépassant du parechoc et soudé à la caisse )

la pièces du jour



plus que 2 colis et j'attaque l'intérieur

Nice J'aime beaucoup

merci


les pièces du jour



et montage dans la foulée

avant



après





je pensait pas autant galéré que ça et c'est pas fini , il faut que je re-démonte pour supprimer les équerres et remettre la glissière
en faite je pense que j'ai acheté les équerres pour rien , j'aurais dû essayer avant

c'est des équerres basse en acier ou alu ?

oui, équerres basse acier

j'ai donc enlever les équerres et remit la glissière du coup c'est nickel

et j'en est profité pour supprimer les câbles de ma période "lasikadonf"



puis un bon coup de ménage à l'intérieur et extérieur et une bonne balade de 1h pour testé la position de conduite

petit travaux du jour

mise en morceaux qu'un train ar de 106 S16 déjà vampirisé de sa barre stab en 24mm



bien sûr la première barre de torsion ne veut pas sortir alors je sort les grand moyen



non mais oh , c'est qui le chef



et le voilà en morceaux



pi je m'attaque à mon train d'origine à tambours dans le but de contrôlé l'état de la traverse ( pour une future évo de mon train ar )



je change de train mais même histoire



mais c'est toujours moi le chef :lol:



et les portées de la traverse de 360.000 Kms avec ses roulement d'origine

elle est nikel cette traverse

oui elle fera très bien l'affaire pour mon évo

aujourd'hui fabrication de supports et d'un gabarit de B.A.R inf



et mise en peinture de 2 petites babioles

hier, cintrage du tube pour la B.A.R inf



contrôle du résultat de la peinture de la veille





et aujourd'hui fermeture du moulin avec nico80 de VDS Concept ( GRAND MERCI A LUI )

culasse posé











distrib en place



réglage des jeu aux soupapes



et moulin enfin complétement fermé













et pour ceux qui se demandais où allais les bouchons blanc

la suite !

la voilà

réception du jour



montage demain si il fait pas trop chaud

merci copain

bon malgré la chaleur j'ai quand même bossé

pose du harnais , mais les fixations ne me plaise pas , donc je vais modifié ça



ensuite remplacement des ampoules HS du compteur

dépose du volant



puis les plastiques et les comodos



la casquette



puis on sort le compteur , vue arrière



après le remplacement des 4 ampoules , celle des codes , du 0-50 Km/h , la centrale qui éclaire de 140 à 18O++ Km/h et de 0 à 2500 tr/min et la dernière la plus importante la zone rouge