Yeaahh il a repris du service cool tu as bien avancé

pal mal tout sa , sa reprend

Oui mais je dois aussi m'occuper des autres voitures. Le mois dernier, une veille s'est rabattue sur ma voie comme si elle était seule et m'a embarquée l'avant gauche, la côte des 206 S16 est tellement élevée qu'elle a failli passer épave pour une aile, un phare et un bandeau de pare-choc à changer mais c'est encore passé pour cette fois-ci.
Je l'ai récupérée nickelle hier soir faut que je fasse 2 ou 3 trucs dessus, la C2 a pris sa place au garage pour un problème de clim, et juste après ça va être le tour de la 106 S16 pour peut-être un peu de carrosserie




J'ai tout de même poursuivi la merguez aujourd'hui, j'ai checké le faisceau moteur neuf d'AX GTi pour voir si tout correspondait bien au faisceau ravagé d'XSi que j'ai eu avec mon moteur



Comme m'avait prévenu le vendeur, j'ai juste eu à faire sauter un détrompeur sur 3 fiches de capteur mais à part ça c'est impec. Je me suis juste rendu compte une fois posé qu'il manquait l'anti-parasite (qui était absent sur le faisceau d'origine également)



J'ai récupéré celui du faisceau moteur 1.0 puis je l'ai soudé




Voilà, faisceau branché, y a plus qu'a associer la boite et poser le tout dans la caisse

complete la 206 ?

Non, seuls l'aile et le bandeau de pare choc ont été repeints, je fais pas de complète sur une caisse qui côte 1500 balles, sinon au moindre carton c'est perte sèche !

Et ben tu vas pas chômer mdr avec tous ces chantiers

ont dirai sur la deuxieme photo, ailes refaite, non ba elle est propre

Ce matin, j'ai pris la S16 pour aller en session casse à nouveau



C'était sympa mais pas sans péripétie : la fiche de la bobine s'est débranchée en plein dépassement alors qu'une voiture arrivait en face, ensuite je me suis fait flashé à 2km/h près sur la rocade en étant pas attentif et une fois à la maison je suis rentré dans la 206 et j'ai bousillé le pare-choc repeint mardi




En revanche, j'ai pu prendre un freinage en 266x22 qui aille avec les disques que j'ai depuis 1 an pour la 106 Xsi




Un pare-boue arrière de 106 phase 2 qui avec 1 ou 2 adaptations loge parfaitement à la place d'un modèle pour 106 XSi/Rallye 1300 impossible à trouver



Et de quoi swapper mon pommeau de vitesse



Impossible de trouver un maître cylindre en 22.2 4 sorties par contre, je vais devoir en prendre un neuf

bien bien tout sa

ras le cu de leur radars tirelire

Bordel elle claque la So6 posé avec les PTS sa mère.

Par contre pas cool tes péripéties...

Intéressant l'histoire du pare boue merci

tu a ouvert le silencieux ? tu as des photos de l'ouverture il est comment dedans ?

Non je n'y ai pas touché, c'est l'ancien proprio de la XSi qui avait fait ça et vu le bordel que ça fait, ça doit être vide la dedans !

En vue du montage prochain de la mécanique dans la caisse, je me suis occupé des cardans à rafraîchir avant le montage


Le long côté passager qui provient de ma S16 noire avait besoin d'un nouveau soufflet après 17 ans de vie mouvementée sur plusieurs de mes autos


Je bichonne les cardans d'origine car en adaptable on ne trouve vraiment que de la quincaille quelque soit la marque, c'est dramatique, et ce n'est pas le SKF côté conducteur qui déroge à la règle, il doit avoir 5000km maxi


Voilà, c'est prêt

Exactement, tout les cardans a 50baal,75ball, tienne pas, 25miles : jeu tripode,10miles soufflet hs....
Soufflet de merde
et tu doit tout re-démonter,
vive les cardans psa, et meme les skf y passe deja vue ausi

çà a bien avancé par ici

j'ai trop de mal à m'y remettre aussi, mais là je suis bien reparti

Je crois que je change plus de fois de cardans que de freins
et je prends que du skf, mais bon, on sait tous que ce n'est plus ce que c'était

Y a des sujets qui traitent de ca sur team rallye... c'est tres suprenant car les portée coniques n'ont pas toutes le meme cones, avec ce que cela entraine..... jeux, usures, bruits...