kiki kawa bounga a écrit:
normalement habitacle arriére tu seras identique
habitacle tdb tu peux avoir une différence niveau info sonde entre un faiscceau habitacle xsi et faisceau basique la réf est différente dans mes souvenirs ( remarque j'avais swappé mon AX donc forcément différent)
Ensuite est-ce que tu as le complet neiman et clé avec ton calculo bosch motronic??
Car si sinon débloquage à faire ??
Salut Kiki !
A moins que je ne dise une bêtise, il n'y a pas eu de blocage dans les calculo sur les 106 phase 1. Ma gestion G6 est de 96 (toutes dernières 106) et pas de blocage. De plus, dans le carton, ya une alarme, je pense donc que le calculo n'est pas codé ! Au pire je modifie le faisceau et j'y met un de non cata
Pour le faisceau TDB, tu as raison, j'ai des différences. Actuellement je récupère le signal compte tour directement sur le connecteur du calculo que je fais passer par un câble dans l'aile droite et que j'ai fait rejoindre au cul du compteur.
Après, les emplacement des broches du conncteur faisceau moteur / habitacle sont standards. Donc si la broche n'est pas là , c'est que je n'ai pas la fonction (le cas pour le compte tour). Je peux donc le faire en 2 étapes : soit je commence par le faisceau moteur puis le faisceau habitacle ou inversement, et plus simple, je ne met que le faisceau moteur et récupère uniquement les infos manquantes (compte tour, niveau huile et tempé d'huile)
KRINIX a écrit:
si il y a bien une chose que je déteste faire c'est les faisceaux électrique
je n'arrive pas a me repérer
bon courage à toi en tous cas
Merci Krinix !
C'est pas bien compliqué ! je maitrise plutôt bien le multimètre, les schémas me font pas peur et je connais bien à force les emplacement des capteurs sur faisceaux de 106 ! Je vais juste vérifier qu'il est en bon état avant de le monter, et récupérer tout les capteurs qu'il me manque.
Objectif : immobiliser la voiture le moins de temps possible (idéalement 1H) pour monter ce faisceau !