Super.
En plus une déco de caisse sympa. Surtout avec le crépis dessus lol.

rooo la vache, au vu la tronche de la voiture, çà devait être physique ?!

çà devait être bien marrant

taff effectué le weekend passé:

-calorifugeage des conduites d'eau vers le radia dans le coffre
-solutionner les soucis de circulation de LDR dans le reseau
-cloisonnement autour du radia dans le coffre
-trouage a divers endroits pour l’évacuation de l'eau au nettoyage
-caisson pour rabaisser le reservoir (chauffe moins, plus facile pour le ravitaillement)
-agrandir le réservoir, il fait actuellement 12l comme le dit le règlement mais on a oublié de déduire la pompe immergée donc on pert facile 1l
-vidange LDR/huile moteur & boite avec traitement curratif/preventif
-gain de poids (vitre passager avec mécanisme & co)
-panneaux de porte AV/AR pour faire plus propre et ne pas avoir de la boue de partout
-réparation ligne, elle est super silencieuse

ce qu'il reste a faire
-barbouille face AV
-batterie dans le coffre
-amélioration admission
-gestion xsi (si quelqu'un a ca qui traine et qui souhaite nous aider, il nous faut calculo & faisceau)
-remonter un pack roues
-protege carter moteur
-fond plat AR
-ventilo en aspirant sur radia


donc l'auto sera surement prete avant la nouyel

cloisonnement radia:



idem + trou reservoir



caisson reservoir



caisson + reservoir

Les avancées d'aujourd'hui:
-bavettes avant changé
-mise à l'air libre du reservoir refaite
-gros coup de karcher intérieurs/extérieurs/moteur/dessous de caisse
-capot rehaussé pour avoir meilleur refroidissement du compartiment moteur
-mise en place d'une deuxième pompe de lave glace
-mise en eau du circuit de liquide de refroidissement
-montage des 4roues peintes

Il reste encore quelques conneries à finir mais le plus gros est fait.

Barbouille d'un second pack roues



création d'un fond plat à l'AR (on se fixe entre autre sur le caisson de reservoir! astuce!) pour eviter de prendre trop de boue et donc de poids





amerioration du lave glace



et aussi d'autres bricoles qui ont avancées ce weekend grace à Tanguy .

mon beau frère quand il faisait de la poursuite sur terre, il avait mis des bavettes tous le long entre les deux passage de roue avant, c'était sur une 205 et ça évitait aussi d'en avoir trop derrière

Photo?

ca fait presque 10 ans qu'il a arrêter
j'en avais sur mon ancien pc des photos, mais il a été volé l'année dernière
je le vois ce week end, je verrais si lui il en a toujours

Beau boulot de réaliser déjà. Une petite photo de la so6 entière

J'ai un calculo de 1400 xsi cata qu'il me reste je crois bien. Et comme j'ai plus de 1400 . Je peux vous le faire pas chère (genre 20€ livré) si je le retrouve . Et si ça vous intéresse.

tanguy va voir si ca peut faire tourner le 1600, mais le soucis du faisceau reste entier..

oui par contre j'ai pas de faisceau désolé . Et pour faire tourner le 1600 je pense que oui, ça fait tourner un 1600 xsi, donc ça doit bien pouvoir faire tourner le votre . Tenez moi au jus

tanguy a encore travailler dur ce weekend!


une seconde bavette pour éviter d'en mettre partout






Protection carter moteur bien plus efficace que l'ancienne, il y aura surement soudures et cornières de renforts encore.






on repart les bobos de l'an dernier: la barbouille est faite, il ne manque plus que le stickage

Heureusement que c'est pour faire de l'autocross

toi tu connais mal Tanguy, peut importe ce qu'il fait! si il se bouge c'est vraiment pas pour faire de la merde!

mais ouais faut avouer qu'à mon avis on a une des autos les plus belle/efficace parmis les plus low cost!

A oui la vous avez une des plus belles 106 d'autocross. Et les bavettes c'est fait avec quoi ?