pour se que tu dis en derniere com,
c'est parce qu'elle a prit le soleil, tu aurait pu jamais la teinte origine en teinte actuel de carrosserie,
le soleil banchie grave !

Le soleil n'a pas fait fanée la peinture sous la moquette ou dans le coffre

ah ouai ? bon ba c'est une teinte speciale

Une nuance différente sans doute

c'est le dernier jour de vacances aujourd'hui, j'ai remonté quelques bouts histoire que la caisse ne fasse pas trop "épave de fond de jardin" pendant les prochains mois d'immobilisation. Pas d'inquiétude pour les anti-brouillards jaunes de R5 Alpine, ils sont là pour combler les trous le temps de finir le montage



Vu que j'ai du encore agrandir la découpe de la grille de pare-choc pour que le crochet de remorquage passe, il est encore moins question de monter une grille d'origine, du coup j'en ai découpé une dans les restes de ce qui m'avait servi pour la calandre type Citroen Sport de la C2 de madame :



Et voilà après lui avoir fait prendre la forme du pare-choc, un coup de noir et quelques points de colle à pare-brise :



Et voilà, ça fait moins tâche dans le jardin

çà le fait carrément

c'est ce que j'ai lu, merci

je déteste, c'est tape-cul je trouve, moi qui ai quasiment toujours été en PTS routier, j'ai voulu tester moins chère et prendre du Bilstein B6 tarage normal/sport bref, c'est pas confort, et encore moins avec bébé à l'intérieur sur nos belle route de région parisienne
Je vais revenir au PTS routier, ferme et confort en même temps, là je suis "ferme" tout court (et encore, si je peu appeler çà ferme )
D'où ma question sur le combiné fileté, mais aucun intérêt pour moi

Oui les PTS routiers en usage mixte c'est le top du top, j'ai toujours eu ça sur la plupart de mes 106 et c'est encore ce que j'ai sur la S16 mais ce n'est plus fabriqué depuis des années donc faut bien trouver autre chose.
En tout cas si tu trouves déjà le B6 trop tape cul, c'est sûr qu'il faut oublier les combinés filetés, c'est le pire du pire sur route, je viens d'ailleurs de les virer de la S16 pour repasser en jambes de force normales et PTS routiers parce que j'en pouvais plus de cogner en butée sur nos routes complètement pourries ici aussi et truffées de ralentisseurs tous les 250 mètres...

pts routier depuis 40000km sur ma rouge

pure bonheur, et pour avoir essayer des s16 avec la même configuration que la mienne mais autres amortos ça change vraiment tous

Sinon viarouge, il faut acheter des type circuit et les faire personnaliser avec les données PTS perfo routier. (déjà vu certain qui l'on fait)

Il y a aussi la solution de voir avec Peugeot sport s'il font toujours les révisions pour ce genre d'amortos (vu encore l'année dernière sur leurs sites mais le prix piquais 800€ annoncé quelqu'un d'un forum avais demandé)

pour moi bilstein ça vaut pas le coup, autant économiser et mettre ou viarouge ou du r tech (voir aussi avec eux s'il ne peuvent pas en faire des PTS perfo routier)

bilstein 30miles sa fuit en b6 sport,spy trop fin, corp trop fin par rapport au plongeur

les prochains seront d'une autres marques,car deja decu par du b4 qui fuit maintenant du b6 qui fuit...

koni sa va, le seul probleme : la peinture qui se barre,dommage

On est d'accord


ouais c'est relou, ben je prendrai plus çà

c'est exactement çà

çà me rend fou, et voir la tête de bébé bouger dès que j'ai pas vu et passe sur une vieille bosse/trou çà me rend fou
trajet maison/crèche on pourrai croire que je suis bourré vu tout les écarts que je suis obligé de faire

Ici c'est pareil, la voirie est à l'abandon total, on a détruit 2 fois le train avant de la 206 depuis le printemps, j'ai du tout changer, amortos, coupelles, roulements, butées... et les jantes en 17 sont carrées

A propos de roues, souhaitant si possible ne pas faire de frais pour ça, j'aimerai recycler sur la XSi les Yoko S.Drive et les JR3 actuellement sur la S16, mais entre les Yoko qui taillent comme du 205 de large et les JR3 en 8 pouces de large, j'avais des gros doutes que ça rentre.
Du coup hier, j'ai fait un test et je pense que ça devrait aller même s'il faut prévoir quelques copeaux de plastique d'extension sur les 1ers appuis violents





En tout cas ça a le mérite d'être bien plus violent visuellement que la version de base

çà claque autant que la différence avec la version de base

les JR3 c'est pas mal mais je pense que l'on peut faire mieux en originalité
(c'est la mode du moment)

mais sinon bravo pour le travail abattu dessus pour le moment

Je ne cherche pas à faire original, je cherche à ne pas dépenser d'argent en mettant ce que j'ai déjà

J’adore! Toute tes charrettes m’ont plus jusque là!!

Je parlais originalité car tu part d'une base banale pour en faire quelque chose de bien sympa