20 kg de fil en moins là

Peut pas 20kg mais facile 20g

C'est tout le système de l'airbag, la clim( partie moteur), la DA et les anti brouillard. Prochainement c'est la partie clim habitacle qui va être retirer et j'espère réussir a faire fonctionner le compteur kilométrique.

Pour résumer sur le faisceau j'ai retirer:
- bloc ABS
- faisceau airbag
- enceinte arrière
- anti brouillard avant
- faisceau DA
- et la moitier de la clim

tu as déjà bien allégé le faisceau c'est top

Il en reste encore.

- le système d'autoradio ( que je garde pour le moment, t'en que j'ai pas fini mon daily)
- et la fonction automatique des phare, et de toute les trucs qui fonctionne en auto.
Je veut du light

Mais bon pour l'instant je r'attaque mon daily, parce que la chipo sur route défoncer c'est pas le top .

la 106 est son dayli en ce moment

Tout à fait

Petit question au possesseur de jp4, quel aac je peut monter en gardant mes coupelle, ressort etc d'origine. J'ai quelques réf en tête mais aimerait avoir plusieurs avis.

Cela dépend de ton choix.

Si J4 faut changer
Si cat cam ou autres ne pas dépasser levé 9.0 en hydro en restant sur du choix jp4.

Je reste sur du jp4, merci pour l'info

Sinon poses déjà les poulies AAC j4 et fait un réglage en jouant sur l'avance.

Attention tu as encore plein de choses à prendre en compte niveau aac, mais tu connais le délire.

Oui je connais un peu, vais voir sinon pour un déphasage léger si je trouve des poulies j4

Arbre de c2 vts si tu trouve ou alors si tu as beaucoup de chance des 206 volant

Sur ceux de 206 y à pas les empreintes sur piston comme sur les c2 r2 ?
Ou c'est une autre config sur xs volante?

Alors la je sais pas. Le seul qui m'attire c'est C2 challenge

met nous une photo de profil actuellement jeremy

Pas le temps d'aller la laver En plus elle est avec 2 paires différentes

raison de plus pour la prendre en photo
ca sera pas pire que l'état de la 106 de nurb....au moins si il se fait flasher on verra pas la plaque d'immat