hello,

Julien, 24 ans, originaire de l'Yonne, expat' en Essonne pour le boulot, mordu de tout ce qui roule sur 2 et 4 roues avec des moteurs sympathiques, comme beaucoup ici je l'imagine ^^

Mon pêché mignon, ce sont les 911 964 (un jour peut-être...) mais je me console avec ma Delta HF intégrale qui est mon bijou

Je fabrique depuis environ un an un proto de 4L pour faire de la piste, avec les éléments suivants :

- châssis 100% tub' de conception et fabrication maison
- train avant de saxo VTS avec ressorts koni
- train arrière saxo 1.4i
- moteur 106 xsi 1.4 non cata en central arrière
- carrosserie full fibre (carbone presque exclusivement)
- pedalbox maison avec circuit de freinage séparé AV/AR
-pneus de F3 montés sur des tôles en 13

et puis on doit avoir fait le tour hein!!

quelques photos du boulot déjà réalisé :

châssis en cours de fabrication :


châssis terminé :


baquet carbone :


masque arrière droit carbone :


capot moteur (origine exige S1) en carbone :


masque avant en fibre de verre :


et quelques pièces restaurées pour le futur remontage!


voilà vous savez (presque) tout!

si ça vous tente, il y a un facebook pour suivre le projet :
http://www.facebook.com/pages/Martine-l ... 6564626652

j'espère trouver ici des conseils pour une probable prépa du petit xsi, afin d'en tirer un peu de cv supplémentaires (on va déjà rouler origine, mais nul doute que je vais finir par le préparer...)

à bientôt sur les routes ou les circuits

Super taf!!

Sympa le projet

énorme.

Enorme ce proto, je suis ça de prêt !

Salut voisin Essonnien
C'est du joli boulot, et tes pièces en carbonne ont l'air bien sympas, ça me donne des idées...

Sinon, je m'interroge sur la solution que tu as trouvé pour la transmission.
En effet, si ton moteur est en central arrière, tu vas mettre quelle boîte, et comment tu vas faire pour rendre le train arrière de Saxo 1.4 moteur? Tu as trouvé comment adapter des cardans?

Trop bon le projet !

Merci pour vos messages d'accueil, c'est sympa!

Pour répondre à Zimzum, la boite est celle d'origine du xsi, la MA en 14x60. Le train arrière est réalisé avec deux demi trains avan de saxo, ce qui permet d'emboîter directement les cardans dans les moyeux, comme sur un train avant d'origine...

Ah ok, j'avais compris que c'était un train arrière de Saxo.

Je dit "sympa le projet" , mais ton petit bijou Rouge doit bien sympa également

oui la rouge

quel sont les valeurs de chasse et de carrossage de tes futurs trains ?

jolie projet...

Alors les réglages de train (de mémoire car j'ai pas mes archives sur moi) :

Train avant : chasse 3degrés, carro 1,5
Train arrière : chasse 0 et carro 1

Pour le train avant, je me suis basé sur les données pts pour les s16 grA asphalte, en adoucissant le carro car j'ai le moteur à l'arrière.

Concernant la pince, je roulerai au carré au début et je règlerai selon le ressenti

j'adore cette caisse depuis tout petit.

Mais au lieu de prépa un moteur xsi,pourquoi ne pas être parti sur plus gros dès le début?Genre s16 vu que les fixations seraient pareil.

Peut être par rapport au budget et aux pièces qu'ils possèdent déjà...

bien vu mat30

en effet j'ai eu l'occasion d'avoir ce moteur boîte pour pas cher par un copain, seul souci on a pas le faisceau, mais j'ai un collègue qui est en train de m'en faire un sur-mesure

concernant la prépa de ce moteur, on verra déjà en fonction du poids du proto, et surtout du plaisir que procurera sa conduite, car l'objectif n'est pas de faire un missile sol-sol mais plutôt de pouvoir fabriquer qqch de différent de ce qu'on voit habituellement sur piste...

je ne vais pas flooder pour le moment, les questions prépa seront posées si elles ont lieu de l'être...