Ps: j'ai mis casiment 4h pour faire le texte, entre l'écriture, me relire, faire des phrases correctes et poser les photos que j'ai du telecharger 15 fois parcequ'elles ne passaient pas (trop grandes) alors que je les aient redimensionnées et tout et tout....

Pas évident la vie d'artiste

hate que vous soyez au moulin

Moi aussi

Mais je sais trop envore ce que je lui réserve comme sort...

Impressionnant, super boulot que tu nous fait la !

Merci

C'est beau comme histoire

Totalement


Sinon petite nouvelle aujourd'hui, j'ai enfin déménagé vers le local d'un collegue carrossier qui restaure des autos de collections et qui est beaucoup plus  grand que la grange ou j'étais avant

On charge la brouette :



On rentre vraiment tout dans une xsi





A plus !

Après avoir déménagé le crx dans le nouveau local, je me suis attelé à m'occuper du moteur, et c'est pas gagné...  

Prise des compressions (pas tout à fait dans les règles de l'art, car le moteur n'est pas température idéale...)

Résultats :

1er test avec un embout jointé et emmanché à la main dans le puit de bougie



2eme test avec cet fois ci, un embout vissé dans le puit (le cylindre 1 est sur la ligne 5, je me suis pris à l'envers comme un boulet )



Le cylindre 3 est dans les choux dans les deux cas...

Donc je suis un perdu en voyant les deux résultats...

Je vais déjà commencé par refaire mes réglages aux culbuteurs correctement, mettre un fond d'huile dans le cylindre qui a le moins de compression (merci push pour l'info ) et refaire le test (toujours en vissant le compressiometre dans le puit).

Au moins je serais fixé sur l'état des segments. Sachant que le moteur tournait très bien quand je l'ai eu au départ (même si un chouilla mou mais sans plus) et que celui ci n'a pas tourné depuis maintenant 1 an, donc il probable qu'il faut que tout se remette en place.

Voilà pour les news du moment !

A plus !

Met vraiment un tout petit peu d'huile, car ça peut vite monté ...
J'ai mis une demi cuillère a café dans un de mes cylindres qui avait 0.5 bars de moins que les autres (12.5), je suis monté à 18 bars (alors que c'est un compressiomètre sans vis pour le puits de bougie, c'est celui ou l'on appui sur le mano pour le maintenir dans le puits et j'ai pas pu le tenir dans le puits).

Oula :/
Tiens nous au jus !

Salut salut ! Je viens apporter des nouvelles !



Le moteur est dans la baie, j'ai eu quelques petits soucis pour démarrer (mais rien de bien grave)

Il me reste 2 trois bricoles avant de le faire chauffer correctement, comme par exemple ma sonde température d'eau qui monte au max quand je met les feux et inversement quand je les éteints

Donc je vais refaire correctement le tour de mon faisceau et tout sera bon pour la suite



C'est exactement ce que j'ai fais, j'ai mis même pas 5ml d'huile dans le cylindre et j'ai gagné 1,5 bar.

Ne pas oublier que les compressions ont été prises à froid, donc forcément je peux avoir une très grosse différence

J'ai pris pas mal d'informations et visiblement il est très rare d'avoir une segmentation sur ce type de moteur (Honda qualitatif ! )

Donc je croise les fesses et sert les doigts pour la suite mais je suis confiant, il a démarrer sans broncher, sans fumer et pas d'instabilité de régime (je sais que ça ne veut pas tout dire mais c'est déjà un bon début )

Sûr ce, je vous souhaite une bonne journée !

Bientot sur la route alors !

Superbe boulot. Vivement le retour sur route

Ahahah j'aimerais bien mais ça sera pas pour tout de suite malheureusement...



Merci comme je l'ai dis plus haut, c'est pas prévu pour tout suite ^^

Très beau boulot !

Il m'est arrivé un problème similaire pour tes compressions, mais sur une Honda Integra Type R ( même moteur non ? )

En conduisant, sensation qu'elle n'avait pas toute sa puissance et par moment qu'elle tournait sur 3 cylindres.

Au final, compression pas bonne sur un cylindre, je me décidé à déculasser pour aller voir ce qui ne va pas, et au final c'était un ressort de soupape cassé...

Essaye d'alller y jeter un oeil, parce que même en mettant un peu d'huile tu y gagne 1.5 bars d'accord, mais il t'en manque quand même encore ^^

Je précise que le moteur démarrait très bien, et fonctionnait, vraiment solide ces moulins !!!