pareil que wilo
que des essences j'ai eu pour le moment
les diesels, j'y arrive pas,
bon en ce moment j'en ai un en dayli, mais c'est un prêt en attendant que je me trouve une bonne petite occas en essence


Wilo pas mal l'éos, combien de temps pour décapoter?

Le problème n'est pas le temps de décapoter mais le fait qu'il faille être complètement arrêté, mais il dure 25secondes.
RDV pris à https://eco-perf.fr/ pour flexfuel eco+ mardi prochain

Gestion revue et flexfuel OK.
A voir pour changer, la dumpvalve et le cata (par un cata sport ?) et refaire une passe sur la gestion après ça pour voir si on peu gagner un peu de cv.. car là, elle sort péniblement les 200cv.

Biellette de direction droite commandée, car elle a apparemment un poil de jeu.

L'eos ne passant toujours pas le CT, je viens de commander un cata sport 200 cell, ça devrait aider et peut être faire gagner pas mal de cv à la reprog flexfuel.

tu peut pas lui installer un detrompeur pour le faire en roulant a 30?

Sur les NC il est possible d'en installer

Aie la pollution ca fait mal au ct
Je te souhaite que le cata sport fonctionne mais j'ai un doute comme les cellules sont moins nombreuses donc moi restrictif...

Sinon il faut se bricoler 2 cata de forme spécifique cu à cu , j'y avait déjà penser pour la xs/xsi
Au cas ou je venais a changer de lieu de logement.
(hs mais sur nos 106 ont peut meme faire un eprom spécial ct... )

Pour le toit de l'eos il existe un module qui coute 400€ qui permet de manipuler le toit jusqu'à 30 ou 40km/h et de pouvoir aussi le faire à distance avec la télécommande et avec le détecteur de pluie (si présent).
Pour le cata, si celui sur la voiture est cassé/bouché, ça dégrade les perfs (je sors à peine 200cv à l'E85) et la polution (ça passe pas le ct).
Ce n'est pas sûr que ce soit ça, mais de grandes chances, et puis derrière, si c'est autre chose, ça ne sera pas perdu de passer au cata sport pour le gain.

400€ Le boitier je comprend que tu le prenne pas à ce prix

allez on croise tous les doigts pour le cata

Biellette avant droite changée et downpipe avec cata sport installé.
De forte chance, que la ligne d'origine était décatalysée, car pas de cata dans la première partie, et la seconde partie a une soudure non d'origine comme si elle avait été ouverte (j'irais regarder avec l’endoscope).
A voir la pollution au CT now.
Edit : j'ai ouvert la ligne et aucun cata, donc forcément, ça ne risquait pas de passer la pollution, mais ça ne résoudra pas le problème de puissance en dessous de ce qui est annoncé d'origine..pas grave, ça roule quand même.

CT OK, pollution 0 partout avec lambda 1.001.

Toit coulissant réparé.
Reste distribution et géométrie et aussi trouver la raison de ce manque de puissance, sinon ça va pas trop mal pour partir en famille pour un WE en version coupé.

Pour la géo, tu connais un bon endroit de ton coté ?
Cool pour le reste

Je vais à 100% pneu à Mantes, ils sont pro et le travail est satisfaisant.

Bobines et bougies commandées.

J y vais aussi
Montage pneu route ou même pneu circuit
Surtout qu apparemment il n y a que eux qui peuvent m équilibre les alysees de s16 car pas de centre de roue

Euro master on la machine aussi mais plus cher

Remise d'un peu d'huile à 172 400km.

Roulements de roue avant commandés.

Hello,
Quelques news, le blocage de direction vient de casser, donc impossible de tourner la clé et de débloquer le volant, heureusement c'est arrivé à la maison, en cours de démontage, il me reste une vis sécurité (tête cassante) à enlever sur les 2 et la pièce sort.

70€ l'affaire.
Sinon vidange et distribution à prévoir bientôt (j'ai toutes les pièces à la maison pour le faire).

Changement du bloque volant https://www.auto-doc.fr/febi-bilstein/8770983 : fixed