Nous venons de faire l'acquisition d'un second véhicule à la maison, toujours un essence, mais cette fois un coupé cabriolet avec toit ouvrant de 2007 avec 165 000km, motorisé par un 2L turbo 16s qui fait à l'origine 200cv mais qui va passer en flexfuel pour l'économie au porte feuille et le gain en Cmax et Pmax.
Je vous laisse un peu au jeu des devinettes.
Donc c'est en effet bien un VW Eos de 2007 en motorisation 2L TFSi de 200cv.
Il est actuellement en restauration des trains roulants et ensuite passage à la gestion Flexfuel.
165 000km :
Câble VAG-COM VCDS 18.9
4 x Goodyear F1 Asymétrique 5
triangle inférieur avant x2
biellette de barre stabilisatrice avant x2
rotules de direction x2
soufflet + biellette de direction droite
butée d'amortisseur avant x2
amortisseur avant B4 x2
butée d'amortisseur arrière x2
amortisseur arrière B4 x2
triangle inférieur arrière x2
barre de direction arrière x2
soufflet de cardan gauche côté boite
vidange Motul X-Power 8100 10W60 + filtre à huile + couvercle filtre à huile
géométrie + Contrôle Technique
vidange Motul Multi-HF circuit hydraulique hard-top
Engrenage moteur + câble + patins du toit coulissant + lubrification de tous les joints de toit ouvrant
Flexfuel EcoPerf78
170 000km :
Fltre à essence
172 000km :
bobine + bougie d'allumages x4
mise à niveau de l'huile
174 000km :
roulement de roue avant x2
A prévoir :
distribution + pompe à eau + thermostat
L'hiver prochain :
4 jantes (car 1 sur 4 est assez voilée mais ça ne se ressent pas trop pour le moment) et pneus hivers
ah jsui degouté 
