Si tu veux peindre a la bombe,déjà prépare bien,quand j'ai fais de la carrosserie il ponçait au 1200 et après peinture,le mieux si tu n'as pas de cabine c'est dehors dans un endroit un peu caché du vent,et si possible après une bonne pluie (une fois qu'il pleut,il y a moins de saleté qui volent dans les aires)

Merci pour le conseil

Sinon pour le cache culbuteur j'ai vu que de la peinture pour barbeuc passait niquel, on peut faire la même chose avec la pièce qui est au dessus du collecteur ?
Et pour les jantes, c'est quoi le mieux en peinture ? J'aimerai les faire en blanc...j'ai vu qu'on peut éventuellement les peindre sans enlever les pneus c'est possible sans les dégonfler ?

Le 1000 ou 1200 c'est juste quand tu veux reverni, pour ne pas percer. Sinon c'est 500 ou 600

D'accord pour le 600 au début mais après avoir mis l’apprêt je ponce au à nouveau au 600 ou au 1200 ? Parce que là c'est déjà apprêté, il reste juste la peinture et le verni.. ou alors j'y vais au 600, je peints puis 1200 et je vernis ?
Et même question au niveau parechoc, du 1200 ça suffit avant la bombe pour PC ou c'est mieux au gros grain ?

Pas besoin de reponcer pour le vernis. Et si c'est déjà aprêter tu peux y aller au 600. En fait tu peux poncer au 240 avant l'apprêt, ensuite tu ponces l'apprêt au 500 ou 600. L'apprêt c'est pour la finition. Le 1200 c'est vraiment juste pour virer le vernis quand tu fais un raccord. Genre tu veux repeindre ton aile arrière, donc tu ponces au 600 l'aile et tu fais ton raccord sur la porte donc tu ponces la porte au 1000 pour repasser un vernis sur l'ensemble aile/porte