Bonjour,

Suite à mon précédent topic et au passage de ma contrevisite aujourd'hui je reviens à la charge

Je récapitule :

L'auto est donc une 106 XSi 1l6, avec abs.

Chronologie :

- Suite à la casse de ma boite, j'en ai profité pour changer ma crémaillère. J'ai donc dû, pour la sortir, déplacer le bloc ABS (déposé son support, le débrancher électriquement et le déplacer vers l'avant pour dégager la crémaillère mais je n'ai pas touché à l'hydraulique)

- J'ai aussi débranché la durite d'assistance au freinage

- J'ai ensuite fait faire un parallélisme dans un garage, ainsi qu'une purge complète des freins et c'est depuis que les problèmes s'accumulent.

- Passage au ct : => Déséquilibre important à l'arrière


Symptome :

Course de la pédale importante, la pédale à tendance à partir au fond par moment et quand je m'arrète et que je garde le pied sur le frein, la pédale part progressivement au fond. Aucun mordant dans les freins, bref ça ralenti mais ça freine pas et ça en deviens dangereux...

J'ai donc commencé par remplacer le kit de frein complet. Les cylindre de roue fuyaient tout les 2, une plaquette c'était décollé.

Passage de la contre visite, désormais le problème s'est déplacé à l'avant ou j'ai un déséquilibre important...

Voilà les rapport des 2 passage au CT, avec les défauts constaté ainsi que les mesures


1er passage:




2eme passage :






Voilà,

donc je ne sais plus trop ou chercher car je pensais que celà venais des cylindre de roues...

Ta pas de l'air dans ton circuit de freins ?
Essaye de faire une purge complête de ton LDF et si le problème continue regarde si tu n'a pas une prise d'air quelque part ?

Pareil, refais déjà une purge et après tu verras, tu dois le sentir ton déséquilibre, tu as quasi rien à droite!!

Bon courage

La purge à été faite, avant et après le changement du kit frein arrière, et pas qu'une fois ! j'ai repurgé 3 fois mais rien

et le déséquilibre je le sent surtout entre avant et arriere, j'ai quasi rien comme frein à l'avant...

Maitre cylindre HS ?

C'est une piste, je pense le remplacer par un 22,2 et comme mes plaquettes sont en fin de vie par des DS2500

Y'a t-il un moyen de tester le maitre cylindre ?

Ca pourrait peut être venir d'un flexible avant, qui se gonfle avec la pression quand tu freine.