Salut,

Donc je suis entrain de me préparer une 106 xsi que je swap en S16, alors en faite j' ai pu récupérer un s16 entière (sans ouvrants, mais mécanique et trains complets) le probleme c' est que la S16 était dehors pendant un bon moment et ya pas mal de pieces (train avant et sélection de vitesse) bien oxydés alors que ce de ma xsi sont encore en bon état !

Donc je voulais savoir si il y avait des différences entre xsi et s16 sur le train avant, triangles, pivots, jambes de forces etc ...
Et au niveau de la selection ...

Sinon jaimerais savoir ou je peu trouver un maitre cylindre de 22 en 4 sorties(car sur la S16 il y a l' abs ( kit 206 rc avant et freins arr de s16)

Merci

le train avant c'est le meme xsi/16 seul la barre stab change (diam 22 pour la 16 et 20 pour la xsi je croit)

apres pour la selection de boite c'est tout pareil il me semble

Donc mes cardants de S16 se montent dans mes pivots xsi ?

Pour les cardans je ne parirai pas...

les cardans sont les memes,pas de soucis de ce coté la

non pas tous les cardans!!!
seul les cardans avant 2OOO peuvent etre monté du faite qu'il soit a porté plate coté roulement comme les xsi celle d'apres on une porté conique !!

Ok donc c' est good la s16 que j' ai récuperé est d' avant 2000 ,
Alors enfaite je peu conserver toute la jambe de force de mon xsi, les triangles et je monte la barre stab de s16 et l' ensemble direction (DA oblige).

Enfaite ya pas vraiment de différence sur le train av entre s16 et xsi??

Au niveau des jambes de forces si, par exemple les point d'ancrage des bielletes de barre stab sont différents entre XSi 1400 et s16 (mais ceux de la s16 sont identiques a ceux des XSi 1600)

Ok donc je ne peu pas monter mes jambes xsi avec ma barre stab de s16 ?

Si bien sur
J'ai fait ce montage, aucun probleme

OK super alors, merci le gars !

Encore deux questions, ou ce trouve la mise a l' air du reservoir d' essence car vu que sur la S16 il y a un canister et que moi je le vire, normalement quand on vire le canister sur un S16 il y a une durite (sortie canister retour reservoir) qui faut couper et laisser libre (mise a l' air obligatoire pour le reservoir) et vu que moi j' ai un reservoir xsi, je ne sais pas trop comment faire pour ma mise a l' air.

Et sinon jaimerais savoir ou trouvé des "douilles" qui font officent de silent blocs pour mon train arr de S16


MERCI

Up up

douiles je crois chez citroen sport y'a ca c'est pas super cher.

pour l'histoire du reservoir j'ai aussi le resevoir d'xsi aussi ya rien de modifier ca marche comme ca.