Salut les amis,

je suis en train de monter mon train arrière en config de s16 (étriers, fusées etc...).

Est ce que les support d’étriers de 106 s16 sont les même que les 306
et autres voitures qui ont les même étriers que les 106 (je ne sais plus lesquelles) ?

Merci

SL_

Non, les supports sont un chouillat différent !

Mais, 2 possibilités :

1/ Au tig/ mig bouché les trous des vis de support étrier de 306 existant,
et refaire les perçages aux bon endroit.

Les support d'étrier de 106 S16/ Saxo VTS 120ch sont plus vendu par PSA (à voir en UK peut-être,
ou sur des sites web de pièces de rallye, sinon le marché de l'occasion ).

Cette solution est simple, hybride, rapide, pas chère, ....
2 support étrier de 306 HDI coute en casse 15/20€..

Il se peut que avec cette solution, l'etrier ne soit plus compatible, il qu'il fasse mettre
celui de 306S16 "plus costaud" (gaf a la répartition et aux blocage des roues sans ABS ..).
Idem pour les moyeux, la partie qui supporte le disque est plus épaisse sur 306 que sur 106,
Donc a voir comment le disque va se placer dans tout cela.


2/ Se faire un platine d'adaptation en acier, possible, mais long, deux journée minimum, voir ++...
Le mieux pour moi reste la solution 1.

Les fusées ont le même diamètre de 25mm entre 106 S16 et 306 S16.

Si c'est les même étriers que les 306 je les ai déjà alors,
il me reste à acheter les fusées et roulement et trouver les supports

Je la passe en étrier parce que mes pneus frotte sur le bras du train donc je pense qu'avec les fusées plus longue de s16 çà devrait plus frotter et vu qu'il commence a prendre du jeu et que j'en avait un de rechange avec douille alu je vais tout monter sur le train de rechange

Non les étrier diffèrent un chouille.

En photo, le kit complet de mon ancienne 306 167ch phase 1.2, Mars 1997, BV6

Salut, merci pour tes photos.

Par contre on m’a dit que les support d’erreur de 106 ne sont pas les même que les 306.
Quelqu’un sait où je pourrais trouver ça ?

Les deux répartiteur BENDIX existe plus complet complet neuf.
De plus il faut les durites spécifique, les supports train spécifique, les deux double ressort,
les pions de TAR d'attache des ressorts...
Usine à gaz, compliquer de tout trouver sur le web, très compliquer !

Obligatoire si tu as pas l'ABS sur la 106, sinon sa va bloquer.
Si tu as l'ABS pas besoin c'est lui qui gère le blocage.
( c'est monté comme cela âpres 2000 sur 106 tambour 200mm + ABS et disque + ABS).


Regarde peut-être sur "106 Parts" en UK, mais le site se vide de pièces avec le
temps ya plus grand chose.

Salut, je ne connaissais pas ce site mais apparemment il n'existe plus ? En tous cas moi je n'y arrive pas à y accéder

Salut, je suis entrain de faire le montage et je découvre au fur et à mesure que j'avance.
J'ai vu sur une vue éclatée qu'il y avait une entretoise entre le support d'etrier et le roulement (Numéro 10 sur la photo). Savez-vous si cela peut s'acheter au détail ou si on peut les prendre sur un train de 206 à disques par exemple ou autres ?

En photo le train arr de 206

Slt, ça doit être toi qui ma contacter via lbc pour les entretoises de la 306, il y en a bien, photo en haut

Salut,
Oui c'est moi qui t'ai envoyé un message sur lbc.

J'ai acheté les fusées 106 s16, les moyeux et les supports d'etrier mais je n'ai pas l'entretoise qui vient derrière les moyeux.

Je ne sais pas si les entretoises sont identiques entre 106 S16 et 306 S16 167ch

Sl_
Non c'est pas les mêmes !


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SL_
Tu as réussi ton montage ?
Tu as trouver les entretoises ? Les bonnes ?

Les support OEM tu les as trouver ou ?
Tu est partis sur un montage 106 donc et non 206 comme dans la photo précédente ?

Si jamais tu repasse par ici.

Salut !
Oui oui j’ai fais le montage j’avais acheté les supports à quelqu’un sur un groupe Facebook et les entretoises pareil c’est quelqu’un qui venait de démonté un train qui me les a envoyées

Par contre après j’avais trop de frein sur l’arrière et j’ai monté des frein de 206s16 récemment

C'est le problème avec le TAR disque de S16 ensuite
Il faut diminuer la quantité de LDF vers les étriers, sinon tête à queue assuré

D’où les répartiteurs 106 S16 sans ABS ainsi que le MC de frein spécifique niveau sortie pour les étrier arrière.
(Sorties plus petite).

Sur 106/ Saxo entreprise ou 1.5D ya déjà un répartiteur unique coté G conducteur sur le TAR, pour limiter la pression.