Bon, je up le topic, car je vais changer mes pneus...

J'avais les potenza, dont j'en étais très content, mais j'ai presque envie de me laisser tenter par les SP sport 01:



Ils sont guère plus cher, et souvent mieu notés...

SP = Dunlop
Dunlop = Glisse power...
lol... Non sans rire, ceux la ont l'aire pas mal, mais moi je resterais en potenza à ta place
A voir avec ceux qui ont testés

rien ne vaut les AVS sport de Yokohama

mais bien sur, faut etre en 15`

J'ai une mauvaise expériance avec les Dunlop SP Sport 2000, savonnette, dangereux!

Mais SP SPORT 9000, j'aime bien le dessin et comme ce sont quasi les seuls en 194-45R16

Moi aussi en plus en 15 c'est certainement le meilleur compromis!
Et puis on s'en tape qu'il ne soit pas dans le tableau des C.T, la loi c'est + ou - 3% avec indice de charge égal ou supérieur...donc c'est OK!

La loi est de plus en plus restrictive, et si vous avez un accident et plus d'assureur à cause de votre 195/45/15, ne venez pas pleurer ici!

Ba tu devrais te réveiller un peu, parce que niveau de la loi, il y a plein de chose qui ont dû être mis à l'ordre du jour.
Genre la 5° ceinture (obligatoire pour le 5° passager) dans une voiture de série avec CG 5places mais seulement 4 ceinture et il y en a plein, et j'ai pas envie de m'eterniser là dessu, si les CT font chier ce n'est pas pour rien, et si les tableaux existent ce n'est pas pour faire jolie.

La plupart des nouvelles normes ne le sont pas.

Je bosse chez les constructeurs et avec l'UTAC (état) et d'autres organismes d'homologation comme THATCHAM (assureurs), je connais mon sujet si tu le permets.

Donc si ce pneu ne serais pas homologué dorénavent, ce dont je doute, cela ne sera pas rétro-actif.

Parfois, je monte en cox de 1959, aucunes ceintures nul part et en supposant qu'il faille un jour en mettre, la structure n'est pas prévu pour donc cela ne pourra jamais arriver.
Pour éviter ce genre de problèmes les nouveaux règlements sont par défaut non rétro-actif.

C'est comme le 3ème feux stop ou encore les plaques jaunes et blanches et je peux t'en sortir un paquet.

Les crashs test à l'époque de la 106 c'était 50km/h maintenant on en est à 65km/h, on fait un essai à 85km/h sans aucunes garanties.
Va à l'UTAC une 106 et tu la test à 65km/h et tu verras la gueule de la caisse et des occupants (mannequin).

Et bien evidemment toi tu as raison, et tu tu connais mieux le boulot que les experts du CT eux même!

Dis moi aussi que si tu es en 106 sans 5° ceinture toi, tu es plus fort que la loi et tu n'as pas d'amende , toi si tu as un accident avec des pneus hors normes (ex.: le 195/45/15 dans quelques moi => courant 2006 avec les nouvelles règles), l'expert te validera, vu que tu seras derrière en train de dire, mais si monsieur l'agent c'est +/-3%, si pour toi c'est le cas, et bien je suis content, mais on est sur un forum alors ne dis pas n'importe quoi

Mais bien evidemment si c'est recalé au CT, c'est juste pour faire style les tableaux qui leurs servent de loi, ne sont que des conneries pour tuners.. Mais bien sûr©

Faudra vraiment que tu montes ton CT alors et passer outre les règles qui leur son fixé, vu que tu es plus fort et que tu connais ton domaine!

C'est comme le port du casque, avant c'etait conseillé maintenant c'est obligatoire, mais toi tu as une mobe qui date d'avant cette loi et donc tu ne mets pas de casque.. c'est ça, c'est ce que tu prétends?

LA PLUPART ET PAR DEFAUT.

Dorénavant je ne parle plus de ce sujet ici, ni ailleur

On se reverra

Pas de raison de locker le topic des pneus

J'ai cru que c'était toi.

D'ailleur j'aimerais bien d'autres avis pour mes dunlop .

J'ai lu plusieurs avis, et ils sont mieu notés, sauf en confort .

http://www.1010tires.com/tirereviews/Du ... views.html

Quelqu'un nous surveille

Qui donc avait locké le topic??