Salut à tous,

En passant sous la voiture pour monter le decata, j'ai vu de la peinture verte sur la boite et sur le bas moteur. La même de chaque coté. Quand-est-ce qu'on met de la peinture sur le moteur pour les classer dans un casse ? Est-ce qu'il y a des produits de recherche de fuite qui sont verts ?
Je me pose pas mal de question sur la voiture depuis que j'ai vu que mon rupteur est à 7000tr/min (1.6) alors qu'elle était sensée être full stock !

D'avance Merci à vous.

Produit de detection de fuite de gaz oui! mais elle est pas GPL ?!

sinon tu aurai une photo pour nous montrer ??

Salut,


Nan Nan c'est pas un GPL c'est une 1.6 mais il y a la clim dessus. En même temps une recherche de fuite près du compresseur d'accord (parceque j'ai du vert sur le moteur dessous au niveu de la courroie. mais de l'autre coté dessous la boite pour moi y a rien.

Je ferais des tofs...

A mon avis c'est de l'aprêt de carrosserie.

a ouis honte a moi j'avais oublié que la clim ça existait !!!

Effectivement ça peu etre un détécteur de fuite, surtout au niveau du compresseur

Pour détecter les fuites, ont a des détecteurs électroniques, avant ils utilisaient une lampe aloïde, et la dernière façon reste le fluide traceur, produit qu'on ajoute au fluide, et il réagit au ultraviolets, donc pas de peinture pour détecter des fuites.

deja le rupteur c 7200tr/min
et la peinture peut etre que c'est des piece acheter en casse , ou alors elle a été entretenue dans un bouiboui genre norauto , il mette de la peintuere sur les bouchon de vidnge ,et comme la dis shino , quand ta uen fuite au niveau de la clim , c un liquide traceur a ultraviolet donc invisible a l'oeil nu

Rupteur à 7200 tr/min sur une 1.6 105CV je croyais que c'était 6800 tr/min ??. C'est pour ca que je me posais des questions sur le boitier !

Merci pour les infos sinon..

7200tr/min le rupteur sur 1.6l ^^ j'ai la meme chose

Willo me soutient que c'est 6800 mais visiblement on est plusieurs a avoir le rupteur a 7200... soit on a tous des boitiers touchés soit il se trompe

Il me semblait que c'était 7 000 trs/min sur les 1600 .
Mais j'en ai pas donc

non 6800 sur 1600 et 7200 sur 1400

Tout ceux avec qui je me monte en 1600 je leur dis ça et à chaque fois, non pas 6800 ...

Le 1400 c'est 7250 trs/min

ba ecouter on est beaucoup a dire qu'on a la rupture a 7200tr/min sur nos xsi 1600 donc ou on a tous un puce ou vous vous tromper lol

voilà c'est pour ça

Ou bien c'est pas des 1600 que vous avez










bon d'accord

Je sais que c'est pas une bible ce site, mais bon c'est pour montrer que la aussi ca dit 7200tr(7250 ici en l'occurence)

http://zeperfs.com/fiche1070.htm

je confirmes les XSI 1.6 c'est 7200 ou 7250 tr/min je vais poster la photo de mon passage au banc lorsqu'elle était full stock.

C'est très très rare le fluide traceur.

Perso, j'en ai jamais utilisé, uniquement détec életronique, ou mille bulle.

Cherchez pas c'est 6800tr/min les 1.6 XSi.
Les 1.6 XSi d'origine sont 6800tr/min, seul les 1.4 XSi sont à 7250tr/min.