Bien le bonjour à tous,

Ca fait quelque temps déjà que j'ai une XSI 1.6l (je sais c'est mal, j'ai pas encore fait ma présentation, dès que je choppe un appareil photo, je mis mets...).

Elle a 210 000, il y a eu un pétage de courroie de distrib avec l'ancien proprio, le moteur a été refait il y a 40 000km.

Lors de l'achat, il me disait qu'il y avait fait resurfacer des pistons (j'avais pas trop fait gaffe a cette info).

Je n'y connais pas trop trop (ca vient avec le temps grace au forum ) mais je me demande si il y a pas moins de compression du coup ?

Est ce que vous connaissez un banc en RP pas trop cher ?

En fait, j'avais une clio 1.4l toute vieille (de 90) avec carbu double corps (80ch/800kilos) et je trouve pas une différence enorme (même si ca avance bien mieux;))

Ben s'il a fait raboter la culasse, tu dois pouvoir retrouver le rv d'origine je pense. Mais bon e la a comparer ca avec ta clio je trouve.

Ressurfacer les pistons, quelle est l'utilité ? Juste parec qu'il y avait une marque de soupape ?

Ce n'est pas plutôt ressurfaçage de culasse ?

Salut,
je possedais une clio 1,4l de 92 à carbu double corps et pour comparaison ma XSI 1,4l marche bien mieux 195 Km/h en pointe, accélération 0 à 100 en 9s et des reprises bien meilleurs contre une vitesse de pointe de 180 Km/h pour la clio et un 0 à 100 en 11,5s mais elle était plus civilisé sur route ou autoroute et également moins glouton.
Tout ça pour te dire que tu devrais ressentir une différence flagrante.
Pour vérifier si ton rapport volumétrique n'a pas été modifier fait un test de compression avec un appareil vendu chez Norauto à 50€.

Si ca se fait lorsque tu dépasse la côte mini d'usinage de la culasse, tu récupère en rectifiant les pistons aussi. Mais bon j'ai jamais vu ça sur de voitures de tous les jours, j'ai vu faire ça sur des prépa de grosse voiture type Kit Car ou WRC.

Sur de la grosse prépa .. peut être (vu le prix de certaines pièces) mais sur une voiture de série, il vaut mieux trouver une autre culasse.

J'exagère peut être un peu mais la différence n'est pas enorme.
J'ai eu aussi une 205 rolland garros entre les mains aussi entre temps, avec presque 25ch en plus, je pense que ca allait vraiment pousser...


Peut être qu'il a fait ça aussi, apparamment il a mis un joint de culasse grN, c'est peut être un indice.
Il me disait aussi travailler à Peugeot Sport..


Benn, je ne sais pas trop trop


Est ce que quelqu'un parle de ça dans le forum ?
J'ai pas vu de tuto ou autre.


Merci à tous pour les infos

Oui oui c'est sur !!
C'était juste pour l'info, à savoir que ca se fait le cas échéant...