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MessagePosté: Vendredi 16 Mai 2008 12:41 
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galdor a écrit:
Si la gestion a été faite sur banc au moment de la pose de l'aac

Et ça déconnait pas ?
Tu as changé quoi entre temps ? Simplement le joint de culasse ? :)

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MessagePosté: Vendredi 16 Mai 2008 13:16 
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Ca fonctionnait très bien et je n'ai rien fait à part le joint de culasse et une nouvelle sonde d'air


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MessagePosté: Vendredi 16 Mai 2008 14:18 
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galdor a écrit:
Ca fonctionnait très bien et je n'ai rien fait à part le joint de culasse et une nouvelle sonde d'air

Alors là.
Vérifie bien tous les branchements, mais franchement là je ne vois pas.
S'engorger.. bizarre, elle briderait je te dirais le module d'allumage, mais s'engorger, je ne vois pas du tout.

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MessagePosté: Vendredi 16 Mai 2008 14:37 
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Je vais tout vérifier ce soir pas de soucis.
Merci des conseils tout de même ;)


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MessagePosté: Samedi 17 Mai 2008 6:28 
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Soucis résolu en fait c'était le cablage de la sonde qui arrire derrière le papillon qui était abimé.
Maintenant la voiture tourne comme à son 1er jour :xsi:


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MessagePosté: Samedi 17 Mai 2008 7:44 
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j'allais te le dire de verifier ton cablage, ça me faisait penser un peu a ça. tant mieux si tu as trouver :bien:

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la revolution va etre en route a force....


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MessagePosté: Samedi 17 Mai 2008 9:19 
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Cool. :kakashi:

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