Salut à tous,

Alors voila petite galère. Sur l'xsi à Crazy, à la base c'est une non cata, montée avec un gestion cata et un boitier non cata. Sur le faisceau cata, il y a deux prises et donc deux electrivannes de canister. Toutes deux en 2 broches. Nous avosn changé le faiseau par un non cata et maintenant il y est une prise en 3 broches pour une seule electrovanne.

Que faire car impossible de trouver une electrovanne chez peugeot et personne n'a ca d'occaz.

Moi je me suis dis, sur presque toutes les caisses, cet electrovanne est en 2 broches, il doit y avoir moyen de couper un fils sans que ca deconne ensuite. qu'en pensez vous, Avez vous deja eu ce soucis?
Si on peut couper un fils, je coupe lequel?

Ou sinon est ce que quelqu'un a cet electrovanne en 3 broches?

Merci

Oulà j'ai pas tout compris aves tous les "cata" lol
gestion et boitier c'est la meme chose donc je comrpend aps quand tu dis "montée avec un gestion cata et un boitier non cata"
Il n'est pas en mesure de pouvoir remonter son faisceau d'origine?

Nan les faisceaux cata et non cata ne sont pas les memes

Ca je sais merci mais pourquoi avoir tout mélangé comme ça?
Il remonte tout de non cata puis terminé

Tu es sûr que c'est la connectique de l'electrovane et pas de l'actuateur ?

J'ai monté un faisceau + gestion sur un haut moteur de cata, toutes les prises sont identiques donc je vois pas bien le soucis de crazy106

Le faisceau cata a 4 prises en +:
_2 pour la lambda
_2 pour le recyclage des vapeurs d'essence

En fait il a acheté la caisse comme ca, c'est pour ca qu'on remet d'origine pour que ca tourne comme il faut.

LA tout est remonté en non cata mais il reste cette cosse que je ne peux pas brancher.

Ben en fait c'est la seul se branche dans ce coin la, l'actuateur c'est combien de broches?

3 broches, c'est pour ça, et c'est pas trop loin, vu que c'est de l'autre côté du boitier papillon.
Il faudrait une photo de cette prise et l'endroit sur le faisceau.

ok je ferai des photos des que la pluie s'arrete

En parlant de photos je voudrais bien celles des triangles stp

sauf erreur de ma part, mais non cata = pas de canister.

C'est bien ce qu'il me semble, j'ai pas de canister sur ma non cata et je n'ai pas vu de non cata avec

En fait, je n'avais pas tout vu, mais tu as un boitier cata avec un faisceau non cata ?
J'ai moi aussi été perdu avec le gestion et boitier qui sont deux choses similaires, c'est à dire le calculo.
Ba sur le faisceau de non cata, tu n'as effectivement pas de canister.

Ok donc ce serait l'actuteur qui n'est pas branché. Je vais regardé ca dans la week end

Merci pour votre aide.

Pour donner plus de details, sur cette caisse le moteur avait été changé chez peugeot en echange standart mais vla le peugeot quoi.

Alors :

Moteur non cata
Faisceau cata
(avec fils de lambda qui pendent et faisceau bricolé charcuté réassemblé au chaterton)
boitier non cata

La voiture a été fournir avec la facture peugeot 3000€ de reparations pourle changement du moteur mais je pensais impossible de trouver un peugeot qui bosse comme ca. Ce que j'ai pas compris et je pense vous aussi c'est comment est arrivé un faisceau cata ici. Mais bon voila.

En fait, il se peut que le faisceau de non cata ne se fasse plus et donc ils ont voulu adapté un faisceau de cata, mais travail de porcinet de l'espace quoi.

Exact le faisceau non cata ce fait plus

Le moteur avait serré pourquoi auraien tils changé le faisceau c'est ca que je comprends pas.

Ah ouai en effet.