Oula les bêtises que l'on entend !!

Alors comment le calculateur fait t'il pour contrôler le ralenti ?

Une fois le moteur démarré, le calculateur connais le régime moteur via le capteur PMH, ensuite il va récupérer la température du moteur pour connaitre la plage d'enrichissement a prendre, et pour régler l'actuateur.

Il demandera a l'actuateur de s'ouvrir ou se fermer temps que le régime préconisé n'est pas atteins.

Mais pour ton problème je vois plutôt un souci au niveau de l'actuateur directement, le régime est comment ?