bon suis au changement de moteur , la temperature monte maximun en dessous de la moitié et le ventilo déclange au quart .....
je ne sais pas trop quoi verifier sachant qu il faut que je termine la purge du L2R ( sa fais glou glou) .

la sonde du ventilo pi etre ?

etrange qu'elle se declanche trop tot, demonte la sonde et verifie sa température d'enclanchement. C'est ecrit dessus comme le Port Salu

en même temps, il vaut mieux que ce soit dans ce sens la ! je veu dire par la que c'est mieux qu'il se déclenche trop tot que trop tard...

contrôle la sonde en effet, mais moi cela ne m'inquièterai pas plus que ca.

merci de vos réponse , je check tout sa des que la titine sort de chez le carrossier

bon jai démonté la sonde , le ventilo déclanche au premier trait :s quand je la fout dans l'eau bouillante .

je l est remplacé par mon ancien sonde (qui marchait tres bien ) le ventilo déclanche toujous au premier trait

peut etre est une histoir de calorstat ???? je vais le changé avec l ancien moteur voir se que sa donne .

le mien declanche au trait du milieu et tourne en continue a la temperature normal du moteur

T'en quel se coupe pas une fois très chaude...

Il est marqué quoi alors au final sur ta sonde ?

en gros tu dépasse pas la moitié de la graduation ... et alors .. ça pose un problème ???

je vois pas trop ou est le soucis, tant que ça monte pas dans le rouge ...

ou alors j'ai loupé un truc ...

non je ne dépasse pas le quart de ma garduation ... c est la preuve qui a un truc qui cloche quelque part !

ah ... le quart ... ouai soucis ... ça ne viendrais pas de la sonde ou de l'affichage ... je veux dire, peut etre que tu es au 1/4 sur le compteur, mais au 1/3 voir 1/2 reel ... donc que ton aiguille ne soit pas la bonne ??

bon c'est une théorie a moitiée fumeuse mais je vois pas grand chose d'autre ...

en meme temps dans le circuit du ventilateur y'a pas trente milles truk!a part une sonde thermocontact un plus et une masse!
bref la sonde de t° au tableau de bord n'est pas la meme que c'elle qui déclanche ton ventilo!
c'est peu etre simplement comme la dit metra une erreure d'affichage, ta sonde pour le combiné qui n'est pas la bonne ou qui est secouée