Salut,

Je viens de changer ma courroie d'alternateur car l'ancienne patiné, avec le vieux bruit qui va avec...

Donc au démontage j'ai fait un repère sur la vis de tension, et au remontage je l'ai retendu comme l'ancienne.

Etant neuve, dois je la détendre / retendre un peu plus ?

Dernière question, y'a t'il un sens pour ces courroies ? je l'ai montée de façon à ce que quand on regarde la courroie en étant devant la roue droite, on puisse lire les écritures. Sur l'ancienne, il n'y en avais pas

Questions bêtes, mais bon...

Merci

tu n'avait pas de flêches sur ton ancienne courroie? Sinon pour tendre la courroie le galet tendeur ne doit pas etre aussi haut que sur l'ancienne car avec le temps les courroies se detendent, et on doit bouger plus le galet pour avoir la même tension.
Par contre pour la valeur de le tension tu met 1.5kg sur le galet et normalement elle est bien tendu.
Sinon regarde dan sla RTA si tu la^^

ya pas de galet tendeur c'est une pate qui décale l'alternateur vers l'avant ou l'arrière en vissant / dévissant pour regler la tension

mince j'avais mal lu, ben tu tend au doigté pour l'alternateur il faut pas que ce coit trop mou et pas que ce soit trop tendu, tu verra ca ira tout seul tu sentira le bon moment c'est quand t'arrive a faire ployer la courroied'environ 1 doigt et demi.
Voila en esperant que ca t'aide^^

Merci pour ton aide, j'ai controlé la tension en me basant sur la technique du quart de tour, c'est un poil trop tendu donc j'ajusteré

ravi d'avoir put t'aider, et pi au moins comme ca tu saura pour la courroie de ditrib en même temps lol^^