Merci , en fait c'est bon, j'ai trouver l'autre bout
Decidement l'ancien proprio a fait pas mal de chose a l'arrache

Et ça marche toujours pas correctement ?

Là, j'ai plus d'idées...

peut etre le module d'allumage,
est ce que tu sais ou est le relais d'alimentation generale et c'est quoi qui appele comme ca , pour essayer de tester mon module

Le relai d'alimentation générale ? tu parles du relai-double ?

Si c'est ça, il est sous le calculateur.

oui, ca doit etre ca , j'ai tester l'alimentation du module d'allume et tout semble ok, maintenant ca me dis pas si il est mort ou pas

bon, et bien je vais voir si je peux m'en reccuperrer un pour essayer par ici

si vous avez d'autre piste, je suis preneur car un peu perdu la..

prend un schéma elec et test la continuité de tous les fils, tanguyxsi a eut un soucis équivalent, c'était un fils coupé dans sa gaine

c'est pas parce que tu l'as nettoyé que tu l'as réssucité..
Enfin je dis ca c'est peut etre pas la cause de ton probleme, mais pour moi le fait de l'avoir nettoyé et que ca ne marche toujours pas apres n'élimine pas la remise en cause de ce capteur.

Si le capteur de PMH est mort, tu démarres plus

d'accord aussi, si capteur pmh mort le vehicule demarre pas
apres la continuité des fils, c'est une chose a prendre en compte
demain, je part en deplacement pour quelque jour, je vous donne des nouvelles des que je reviens et essaye quelque chose
encore merci a tous et si d'autre piste vous viennent a l'esprit n'hesitez pas

Immagine un faux contact sur ce capteur => marche, marche pas, marche, marche pas... ca pourait expliquer les petarades.

M'enfin si ton voyant diag ne s'allume pas, il y a des chances pour que ce soit plutot une panne mécanique (genre prise d'air, mauvaise alimentation en essence, etc...) plutot qu'une panne electrique ou electronique.

bonjour tous le monde
Bon, hier je me suis remis sur la voiture et j'ai pris la pression de la pompe a l'entrée du moteur est j'avais 1bar. Puis a la sortie de pompe et la ca monté a 4 bar.
Je me dis j'ai un probleme dans les tuyaux. Je demonte le filtre pour prendre la pression ala sorie du filtre est la meme pas 1 bar.
Tres bien, je demonte le filtre branche en direct et la par miracle ca marche du top comme avant.
Voila, ma panne etait tout simplement filtre bouché alors que je venais de le changer. Je vais me le faire changer en SAV et je pense le mettre dans le compartiment moteur, comme ca plus acceccible pour le changer a l'avenir.

Merci a tous pour votre aide et a bientot pour d'autre resolution