Salut voilà, il y a quelques jours juste aprés avoir fais 15km en allant au travail, je me suis appercut d'une odeur d'huile par les bouches d'aération, j'ai levé le capot et je me suis appercut que le moteur etait recouvert d'huile. (je tien à préciser que j'avais roulé normalement).
Depuis plus rien, j'ai comme l'impression que ca venait comme si l'huile était remonté par la jauge... , des traces sur le radiateur, ventilo, cache culbuteurs...
Peut-être quelqu'un pourrait m'éclairer...
Merci

Je viens de m apercevoir de la même chose mais moi j avais un peu tiré de dans quand elle était chaude!

j'ai eu ce probleme et moi ça venais de ma jauge a huile qui etait HS au niveau de la partie plastique. depuis que j'ai changer la jauge plus aucun probleme

j'ai eu ce probleme et moi ça venais de ma jauge a huile qui etait HS au niveau de la partie plastique. depuis que j'ai changer la jauge plus aucun probleme

Ok
Bizzard que l'huile remonteré par là quand même...

meme probleme pour moi , changement de la jauge et depuis plus de soucis !

sa m'est arrivé aussi !!

vous auriez une photo de cet jauge? car je ne vois pas c'est quoi? ou peut on en trouver une neuf?

C'est simplement le jauge d'huile

La jauge donc juste la petite tirette metalique?

Ouai celle ou tu fais tes niveaux.

vous n'auriez pas le reniflard de bouché, ou de changé suite a une admission dynamique ?

Ouai j'ai une sorte de mini cornet.
Ca m'est arrivé encore il y a 2 jour et la jauge était demonté, car je me rappel qu'il manque un petit bout de plastique a la jauge.
Je vais devoir la changer, car c'est pour cela que la jauge n'est pas complètement emboité

Solution très simple, vire ce mini cornet de merde et met une durite qui va a ta durite d'air entre le filtre et le boitier papillon.

Car le moteur est fait pour être en légère dépression via le reniflard, ce qui permet d'éviter et le stockage de vapeur d'huile dans le moteur et les montée en pression dus aux "contre compression" donné par les piston coté huile qui on la fâcheuse tendance a faire remonter la jauge a huile et a pulvériser de l'huile dans le compartiment moteur.

Ok merci je vais essayé de faire ca

le montage d'origine a tendance a te pourrir l'admission d'huile.

Par contre tu peu passer par un catch tank.
Mais attention ce n'est pas juste un bocal dans le quel tu fait arriver ton huile, il faut également un tuyaux qui par du catch tank et qui va a l'admission pour toujours garder une légère dépression dans le bloc moteur coté huile.

Un catch tank est en quelques sorte un condensateur de vapeur d'huile, et il a besoin d'être vidangé de temps en temps c'est pourquoi généralement il a un indicateur de niveau d'huile.

et pour l'huile qui degueule par le reniflar, vous avez rien