SALUT
je voudrais savoir si votre xsi demare tjs desuite ou devez vous insisiter un peu pour demarer
car la mienne j ai eu beau tout changer (sauf potentiommetre de papillon)elle demare nickel le matin mais apres il faut 40 % du temps insister
elle n a meme pas de kit d amission
c est une 1ck6b2 donc non cata
ps j ai quand meme remarque que mes bougies sont blanches
j ai besoin de vos reponse pour savoir si c est normal
merci

Règle correctement ta richesse .

moi a chaud elle met toujours plus de temps a demarer que quand je la reprend après l'avoir laissé genre 2 h après avoir roulé

pour ma par a froid nickel sans touché la pedale de doite...a chaud ca met plus de temp par contre et la j'appui.....

Sur une injection pas besoin d'utiliser l'accelerateur

salut a tous petit déterrage du topic.

Moi aussi j'ai ce problème, à froid même par temps gelé ma xsi démarre niquel au quart de tour, par contre si je roule un peu avec, l'éteint et la redémarre je doit parfois insisté sur le démarreur et même appuyer sur l'accelérateur pour quel puisse démarrer.
Défois je doit donner 7 a 8 coup de clef pour quel démarre a chaud.
Parfois, rien ne ce produit quand j'essaye de la démarrer, juste un tuuuuuuuuuu ( pas celui de la pompe a esscence qui lui s'enclenche durant les 2 3 seconde).

A part cela elle n'a aucun problème quand elle roule à chaud comme a froid, et le ralenti est stable.

AHH SIIIII elle a calé 3 fois en roulant d'un coup depuis les 2 mois que jla possède, donc c'est rare mais chiant quand après elle galère a démarrer.

A quoi ça pourrait être dut ? est ce que le fait que l'ancien proprio ai mit un anti- démarrage qui coupe la pompe a escence que je doit activer en appuyant sur un bouton A/C pour éviter le vole, peut provoquer ce genre de problème ?

Merci de votre aide d'avance

Sur l'XR3i, j'avais le mème souçis, et c'était un injecteur qui ne fonctionnait pas bien...
Un copain me l'a prise une journée, nettoyage d'injection puis plus de souçis !