slt tous le monde,

je souhaitais avoir votre avis sur un problème déjà connu sur nos moulins, a savoir une température d'huile qui fleurte avec la zone rouge.

L'état du moteur :
100 000km
joint de culasse neuf
pas de conso d'huile
joints de queues de soupapes ok
Fonctionnement impécable...
Température d'eau ok meme en arsouille.

Dès que le moteur passe les 5000 trs et qu'il y reste (autoroute ou conduite musclée), la température d'huile vient toucher la zone rouge. Alors que la temérature d'eau reste aux 2/3.

D'apres les infos recencées sur le forum, je vais dans l'ordre, faire les modifs suivantes :
- Changement sonde température d'huile
- Isoler le collecteur + tuyau d'échappement
- Changer d'huile pour un indice style w50 ou w60
- Mettre une modyne ou un radiateur d'huile

Avez vous d'autres idées sur les causes probables ?

Tu as quoi comme marque et indice huile ? Moi je roule en Castrol 15w40 et pas de problème. Castrol protège de la surchauffe dans les tours
Peux être effectivement ta sonde fatiguée

j'ai de la shell helix 10w40 pour moteurs injection essence... classique ... la vidange à 2 mois.

je vais changer la sonde dans un 1er temps. je note l'info pour la castrol, merci.

Je pense que l'indice d'huile que tu as suffit largement, surtout si tu ne fais pas de circuit avec ta 106.

Comme dit plus haut, commence par changer la sonde, elles sont réputées peu fiables

Enfin, et là, truc qui n'a rien à voir, t'es d'où dans la région Rhône Alpes?

la xsi se promène entre la drome et Lyon.

Je suis au sud de Lyon vers vienne.

Je pense que l'huile n'a rien a voir,avec ma première xsi en arsouille,je dépassais rarement la moitié,et maintenant avec la 2ème plus kilométré et toujours la même huile,je chauffe plus et plus rapidement.

J'ai prévu de monter une modine sur le moteur mais en faisant ça, je ne traite pas le problème à la source.

je me suis renseigné un peu, apparement, une température d'huile trop élevée viendrait des coussinets de bielles usés...

vous en pensez quoi ?

Des coussinets de bielles usés déjà font descendre la pression d'huile plus bas que la normale. Il te faudrait prendre la pression d'huile aux régimes et températures conseille par Peugeot et comparer. De plus coussinets de bielles usés induit cognements sourds dans le bas moteur, des fois pas très très perceptibles...

Pour ton huile rien à redire. Sois juste sur d'avoir le bon niveau avec ça. Il y a de fortes chances que ce soit le manocontact qui soit HS.
Perso je suis allé tourner à Montlhéry une matinée, et conditions circuits c'est toujours à fond. Ma 10W40 n'a jamais surchauffé, (3eme trait blanc)...