Bonjour,
depuis quelques semaines j'avais des problèmes avec mon 1.4 xsi. Quand le moteur est chaud et a ralenti (ou vitesse constantte) la lampe diagnostique du moteur s'allumait. Quand on fonce et on avance premier, 2ieme, 3ieme, 4ieme etc... la lampe s'éteint et arrivé a une vitesse consante elle s'allumait de nouveau.
J'ai lu l'ecu et ça disait, mauvaise mixture. A froid pas de probleme (alors la systeme de ralenti est ouvert a la vacuum dans l'admi est moin grande.
Quand le moteur est chaud, la systeme de ralenti se ferme et le vacuum devient plus grand dans l'admission. Et alors la lampe s'allume. Donc je pense que le systeme prend de l'air qque part. Donc j'ai décidé de changer les joints des injecteurs + admission.

J'ai fait le démontage (les joints, ils étaient dur comme du pierre et remplacé les joints.
Maintenant je me pose la question :
j'ai monté les injecteurs dans la rampe déjà, mais serait-il pas mieux de d'abord mettre les injecteurs dans la culasse et puis mettre le rampe sur les injecteurs ?
Il y a quelqu'un qui a déjà essayé les deux methodes et peut comparer ?
Un grand merci
(et excusez moi mon français, normalement je parle le néerlandais)

Injecteurs sur la rampe, sinon les clips des injos sont chiants à mettre

ok merci!
ça va, ça marche et après corriger le jeux sur les soupapes il tourne déjà beaucoup mieux.
Quand le moteur a tres chaud la lampe diagnostic s'allume encore a ralenti.
(toujours défault 52). Je pense qu'il y a un injecteur qui se ferme pas tout a fait.
Je vais les démonter de nouveau et mettre dans l'ultrason et remplacer le regulateur de pression, on verra

bonjour,

apparement les joints pour le repartiteur d'admission pour le 1.3 Rallye sont plus disponible chez peugeot. Il y a t'il qq'un ou on pourrait encore en trouver ?
Maintenant j'ai utilisé un loctite basé sur du cuivre jusqu'a 250°C mais j'ai pas vraiment confience en ça

merci
Bart

Regarde peut être chez Citroën

Ou oscaro ^^

Lors du remontage du moteur sur ma 106 rallye il y a 8 ans, j'ai remonté à la pâte à joint noire. Cela tiens toujours.
J'ai acheté plusieurs jeux de joint chez Peugeot mais j'ai jamais pris le temps de les monter

Avec la pâte que tu as mis cela devrait tenir mais si tu veux il ont l'air d'être disponible sur Oscaro :
https://www.oscaro.com/joint-de-collect ... 97856-42-p

ok merci

avec le pate, ça tient mais quand on serre l'admi on ne sait jamais si on a mis trop ou trop peu. Si on a mis trop on risque que ça entre dans l'admission ?

Chez Citroen, ce serait pour quelle type de moteur ?

@yoan81 : les joints de peugeot que vous avez acheté, vous les avez encore ?
vous les vendez pas ?

bonsoir,
il y a quelqu'un qui a deja essayé une de celles ci ?

http://www.ebay.co.uk/itm/Peugeot-106-T ... 1993045627