voila, je vien d'avoir ma xsi et j'arrive pas a depasser les 170 km/h :roll:
1 ere, 2eime, 3ieme ca peut allé, mais la 4ieme c deja moin bien mais bon, j'arrive quand meme a 160 et la 5ieme ben y a aucune acceleration rien ops: en plus je croit qu'elle consome un peut trop ( meme pas 400 bornes avec le plein a raz bors et la reserve s'allume). EnIl y a aussi ma temperature d'huile ne depasse que rarement le premier trait par contre l'eau est souvent au dessus de la moitier.

Ce n'est peut etre rien de grave mais bon comme je suis deja amoureux de ma titine je prefere etre sure..

(c'est une 1400 cata avec une ligne et un kad)

Le kad surement qui fait chier .

quand j'ai changé le moteur de la mienne j'ai eu le meme probleme et au bout d'un certain temps j'ai senti la voiture se libérer et now en pointe je fais 205 compteur et ca pousse pas mal du tout jusque 180
Pour la conso, la je sais pas car moi je fais au moins 450km avec un plein mais faut ptet la roder a ta facon de conduire

Combien de temps qu'elle n'avait pas rouler ?
Et entretien a jour ?
filtre a essence? huile ? air ?

ben elle roulais tout les jours mais que des petits trajets, casi jamais d'autoroute de plus le gars ne montait pas tres haut dans les tours
Pour les filtres et tout ca, j'irai au garage debut mars (fin du moi )

Le kad c'est vrai qu'il a l'air assez enorme, mais comme j'y connais rien, je saurais pas dire.

Donc prend nous une photo du compartiment moteur.

Et fait l'entretien et une fois que c'est fait décrasse la doucement.
Donc moteur chaud au moins 30 Min de roulage tu lui fait prendre des tours mais pas de 3000 Tr/min et direct 7250 tr/min .
Faut y aller par palier et elle roulera mieux et consommera moins .


Mais vas-y molo car que de la ville ca la bride.
Joy avait aussi une voiture qui faisait que de la ville ou presque et aprés un roulage sur autoroute ca lui a fait moins consommer .

Mais ca avec un entretien a jour .

si tu veux tu peux passer chez moi, t'as mon msn?

je me souviens lorsque j'avais acheté mon xsi (elle avait 90000km), c'était pareil vitesse max 190 km/h. Je l'avais acheté à une `maman` donc elle ne devais pas trop la pousser ni dans les tours ni en pointe...
Et dès le début, je l'ai trop souvent mis au rupteur, je me suis retrouvé à peine deux mois après avec un joint de cucu.
Mon garagiste m'avait dit que je l'avait mal rodé à ma conduite

Après cette mésaventure, en y allant doucement mais sûrement pour le `rodage`, rupteurs sans broncher et près de 210 en pointe .

quelle est la meilleur facon de la roder?

Tu me la pretes 1 mois...

Comme l'a expliqué TAG, en y allant par paliers ... Progressivement tu l'as pousse un peu plus

Oui doucement lui met pas le rupteur direct.
Attend qu'elle roule et passe par palier 5000 -6000 -7000 en faisant ca semaine par semaine .
Et tout l'entretien a jour .

Et fais nous une photo de ton compartiment moteur .

pour les photos j'ai du mal a trouver un apn a preter, par contre je lui ai deja mi des rupteur mais c'etais le premier jour donc ca ce comprend un peu.
Pour le rodage, j'enfonce la pedale a fond jusqu'a 5000 ou j'y vai progressivement?
vaut mieu que je fasse l'entretien avant ou apres le rodage?

1 semaine par palier, c'est long quand meme, mais bon quand on aime on ne compte pas

tu dois toujours faire ca progressivement pour un rodage c'est important

Par palier et tu n'a pas besoin de faire du on off avec la pédale juste que desfois tu la fait remontée dans les tours mais qu'une fois le moteur bien chaud.
Et tu fais l'entretien avant et pendant.
donc tu peux commencer a y aller molo.
Mais bon Trois semaines un mois sur le temps que tu va la garder c'est rien je trouve. .
fait comme tu le sens mais vas-y molo et le rupteur tu peux en faire un vite fais par ci par la au début mais habitue la par palier.
donc tu roule mais attend que ca soit bien chaud et l'entretien essaye de le faire le plus rapidement possible .

Mon auto avais pas tourné pendant près de 6 mois et entre temp changement de caisse et rabaissement et roue de 15 alors le 1er jour, à peine + que fond 4 en vmax. Sensation de lourdeur et frein moteur important. Elle c'est débridé rapidement le temps que tous se mette en place (train av) et que le moteur sorte de sa torpeur.